Goodyear a procédé à ses premiers essais avec les nouvelles voitures 2013 de la Coupe Sprint NASCAR sur l'ovale de Martinsville. NASCAR en a aussi profité pour affiner les éléments aérodynamiques pour la saison prochaine.
Quatre pilotes - Kevin Harvick, Jimmie Johnson, Martin Truex Jr et Carl Edwards – étaient au volant de ces nouveaux bolides qu'on a voulu plus ressemblants aux voitures de série.
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| Carl Edwards, 2013 NASCAR Ford Fusion. (Photo: Martinsville Speedway) |
Ces essais ont permis à Goodyear de travailler sur les gommes qui seront employées l'an prochain. Ainsi, les voitures 2013 seront plus légères de 45,5kg, dont 27kg du côté droit qui, on le sait, génère des contraintes excessives sur les pneus droits avec les voitures actuelles.
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| Jimmie Johnson, 2013 NASCAR Chevy SS. (Photo: Martinsville Speedway) |
Les dirigeants ne croient pas que cette baisse de poids sera vraiment significative sur les ovales courts, mais qu'elle le sera sur les pistes rapides comme au Michigan.
Le nouveau pavage de cette piste, qui a généré un coefficient de friction plus élevé que prévu, a obligé Goodyear à apporter des pneus plus durs que ceux prévus durant la nuit précédant la course en juin dernier.
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| Richard Childress Racing. (Photo: Martinsville Speedway) |
Cet allégement du poids pourrait aussi permettre aux écuries de rouler avec des pneus plus tendres, ce qui se traduirait par des courses plus chaudement disputées.
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| Martin Truex Jr, 2013 NASCAR Toyota Camry. (Photo: Martinsville Speedway) |
