C’est jeudi qu’ont commencé les essais libres sur le circuit de Daytona International Speedway refait à neuf en préparation à la tenue du Daytona 500 de la Coupe Sprint de NASCAR.
Suite à l’élimination des bosses, trous et autres imperfections, et une nouvelle couche d’asphalte sur l’ovale de 2,5 milles, l’action promet d’être plus intense que jamais.
Martin Truex Jr., aux commandes d’une Toyota Camry de Michael Waltrip Racing, a réalisé le chrono le plus rapide de la journée de jeudi.
Les officiels du circuit n’ont pas fait, et ne le feront peut-être pas, peindre des lignes sur la piste la délimitant. Ainsi, les pilotes téméraires ont beaucoup plus confiance dans le niveau d’adhérence élevé de la nouvelle piste. « Tout le monde peut gagner cette course, » de dire Truex.
« C’est comme parier au jeu. C’est très amusant jusqu’à ce que vous perdiez tout… »
Les bolides de la Coupe Sprint arborent aussi leur nouveau look incluant un séparateur (splitter) redessiné qui est beaucoup plus élégant, car il élimine le besoin d’installer des fixations.
De plus, les voitures roulent pour la première fois avec le nouveau carburant, le Sunoco Green E15.
« La compétition est devenue tellement intense en Coupe Sprint qu’il faut analyser plus de choses que la vitesse maximale de la voiture, » d’expliquer le double champion de la série et propriétaire d’une écurie, Tony Stewart.
« Il faut connaître les stratégies et techniques que nous devons employer afin d’être à la bonne place au bon moment ».
À propos du look des voitures, il faut s’habituer de voir le bleu de Kurt Busch sur le bolide de Brad Keselowski et de voir celui de Busch arborer le jaune de Shell Pennzoil.
« On doit améliorer la consommation d’essence, car je crois que nous allons voir plusieurs arrêts en course uniquement que pour faire ajouter un peu de carburant, » de dire Kurt Busch.
 |
| Photo: Jerry Markland/Getty Images for NASCAR |
Suite à l’élimination des bosses, trous et autres imperfections, et une nouvelle couche d’asphalte sur l’ovale de 2,5 milles, l’action promet d’être plus intense que jamais.
Martin Truex Jr., aux commandes d’une Toyota Camry de Michael Waltrip Racing, a réalisé le chrono le plus rapide de la journée de jeudi.
Les officiels du circuit n’ont pas fait, et ne le feront peut-être pas, peindre des lignes sur la piste la délimitant. Ainsi, les pilotes téméraires ont beaucoup plus confiance dans le niveau d’adhérence élevé de la nouvelle piste. « Tout le monde peut gagner cette course, » de dire Truex.
« C’est comme parier au jeu. C’est très amusant jusqu’à ce que vous perdiez tout… »
Les bolides de la Coupe Sprint arborent aussi leur nouveau look incluant un séparateur (splitter) redessiné qui est beaucoup plus élégant, car il élimine le besoin d’installer des fixations.
De plus, les voitures roulent pour la première fois avec le nouveau carburant, le Sunoco Green E15.
« La compétition est devenue tellement intense en Coupe Sprint qu’il faut analyser plus de choses que la vitesse maximale de la voiture, » d’expliquer le double champion de la série et propriétaire d’une écurie, Tony Stewart.
« Il faut connaître les stratégies et techniques que nous devons employer afin d’être à la bonne place au bon moment ».
À propos du look des voitures, il faut s’habituer de voir le bleu de Kurt Busch sur le bolide de Brad Keselowski et de voir celui de Busch arborer le jaune de Shell Pennzoil.
« On doit améliorer la consommation d’essence, car je crois que nous allons voir plusieurs arrêts en course uniquement que pour faire ajouter un peu de carburant, » de dire Kurt Busch.
 |
| Photo: Jerry Markland/Getty Images for NASCAR |