La friction, le poids et la taille de la boîte sont à la baisse. Les designers ont ainsi pu concevoir une partie avant plus compacte. La longueur totale de la voiture reste essentiellement la même, ce qui signifie que la partie arrière gagne en volume. Les occupants de la banquette profiteront donc d'un meilleur dégagement au niveau des jambes – plus que dans une BMW Série 5, selon le président de Nissan.
Je me suis moi-même assis à l'arrière et je pense qu'il dit la vérité. L'habitacle se veut par surcroît bien aménagé et assemblé avec quelques matériaux de grande qualité. Évidemment, en raison de sa nature sous-compacte, la Versa 2012 conserve tout un lot de plastiques durs.
Dans ce créneau, les acheteurs exigent de plus en plus les mêmes technologies d'infodivertissement qu'ailleurs. Attendez-vous par conséquent à retrouver un système de navigation, la téléphonie mains libres Bluetooth, la radio satellite et un port USB parmi les commodités disponibles.
La nouvelle Versa devient le premier modèle Nissan au Canada à porter la bannière « PURE DRIVE », qui désigne les nouveaux produits écoénergétiques de la compagnie. Elle débarquera chez nous à la fin de l'été, et ce, en trois versions : 1.6 S (boîte manuelle seulement), 1.6 SV et 1.6 SL (CVT seulement).
Pour faire baisser les coûts, Nissan installe sur la Versa 2012 des freins arrière à tambour. Mais rassurez-vous, aucun autre compromis n'a été fait en matière de sécurité. L'équipement de série comprend le contrôle dynamique du véhicule avec traction asservie, des freins antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage, de même que six coussins gonflables (incluant des coussins frontaux à deux niveaux de déploiement et des rideaux latéraux complémentaires intégrés au pavillon).
Pour ce qui est de la consommation d'essence, les données préliminaires pour la berline Versa à boîte CVT vont comme suit : 6,7 L/100 km en ville et 5,3 L/100 km sur l'autoroute, pour une moyenne de 6,1 L/100 km. Dans le cas de la boîte manuelle, ces chiffres passent respectivement à 7,5/5,4/6,6.
Encore une fois, l'assemblage de la berline Versa se fera à l'usine Nissan d'Aguascalientes, au Mexique. Et qu'en est-il de la variante à hayon? La compagnie n'a avancé aucune date de lancement, mais la rumeur veut qu'elle apparaisse dès le Salon de l'auto de Los Angeles 2011, en novembre.
Je me suis moi-même assis à l'arrière et je pense qu'il dit la vérité. L'habitacle se veut par surcroît bien aménagé et assemblé avec quelques matériaux de grande qualité. Évidemment, en raison de sa nature sous-compacte, la Versa 2012 conserve tout un lot de plastiques durs.
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| Photo: Mike Goetz/Auto123.com |
Dans ce créneau, les acheteurs exigent de plus en plus les mêmes technologies d'infodivertissement qu'ailleurs. Attendez-vous par conséquent à retrouver un système de navigation, la téléphonie mains libres Bluetooth, la radio satellite et un port USB parmi les commodités disponibles.
La nouvelle Versa devient le premier modèle Nissan au Canada à porter la bannière « PURE DRIVE », qui désigne les nouveaux produits écoénergétiques de la compagnie. Elle débarquera chez nous à la fin de l'été, et ce, en trois versions : 1.6 S (boîte manuelle seulement), 1.6 SV et 1.6 SL (CVT seulement).
Pour faire baisser les coûts, Nissan installe sur la Versa 2012 des freins arrière à tambour. Mais rassurez-vous, aucun autre compromis n'a été fait en matière de sécurité. L'équipement de série comprend le contrôle dynamique du véhicule avec traction asservie, des freins antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage, de même que six coussins gonflables (incluant des coussins frontaux à deux niveaux de déploiement et des rideaux latéraux complémentaires intégrés au pavillon).
Pour ce qui est de la consommation d'essence, les données préliminaires pour la berline Versa à boîte CVT vont comme suit : 6,7 L/100 km en ville et 5,3 L/100 km sur l'autoroute, pour une moyenne de 6,1 L/100 km. Dans le cas de la boîte manuelle, ces chiffres passent respectivement à 7,5/5,4/6,6.
Encore une fois, l'assemblage de la berline Versa se fera à l'usine Nissan d'Aguascalientes, au Mexique. Et qu'en est-il de la variante à hayon? La compagnie n'a avancé aucune date de lancement, mais la rumeur veut qu'elle apparaisse dès le Salon de l'auto de Los Angeles 2011, en novembre.
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