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New York 2011 : Suzuki révèle les concepts Kizashi EcoCharge et Apex

New York 2011 : Suzuki révèle les concepts Kizashi EcoCharge et Apex

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En prélude au Salon de l'Auto de New York, nous avions appris que Suzuki s'apprêtait à dévoiler deux variantes de sa Kizashi, l'une d'entre elles étant une version turbocompressée. Hier soir, le petit fabricant japonais à mis fin au suspense en levant le voile sur les concepts Apex (turbo) et EcoCharge (hybride).

L'Apex reprend le même 4 cylindres de 2.4 litres de la berline et ajoute un turbocompresseur Garrett, un refroidisseur intermédiaire et un limiteur d'admission électronique (boost control) en plus de modifier le dispositif de régulation numérique du moteur. Tout cela augmente la puissance de la voiture à approximativement 275-300 chevaux.

Suzuki Kizashi Apex Concept (Photo: Suzuki)

Physiquement, elle reste essentiellement la même, n'affichant que des phares au xénon et antibrouillard DEL ainsi que de nouvelles jantes de 19 pouces enveloppées de pneus Yokohama S.Drive 245/35-R19.

Vient ensuite l'hybride EcoCharge, démontrant le côté plus vert et responsable de l'environnement du constructeur. Il emploie une mécanique quatre cylindres de 2,0 litres travaillant de concert avec un moteur électrique de 15 kW alimentés var une batterie lithium-ion de 115 volts. Le résultat? Une économie de carburant de 25% comparativement à la version présentement offerte.

Soulignons aussi l'incorporation d'un système de freinage régénératif, de jantes légères et de pneus à faible résistance au roulement contribuant à lui faire dépenser le moins de pétrole que possible. Même les matériaux utilisés pour les sièges collaborent à l'image écologique de la voiture, car leur conception prend 84% moins d'énergie et génère 80% moins d'émissions polluantes.

On ne sait pas quels sont les plans de Suzuki quant à une éventuelle commercialisation des deux véhicules dans le futur.

Suzuki Kizashi EcoCharge Concept (Photo: Suzuki)


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