Valeur
Tel que mentionné plus tôt, l'Altima Coupé rivalise directement avec l'Accord Coupé. Bien que le prix de base de cette dernière soit légèrement inférieur, la Nissan demeure plus abordable quand on compare des niveaux d'équipement similaires. Au-delà du prix, les deux voitures sont très différentes sur la route, l'Altima étant plus performante et l'Accord, plus raffinée.
Bien équipée, l'Altima Coupé S débute à 27 798 $. À l'autre bout de l'échelle, la version SE à moteur V6 et boîte CVT vaut 32 598 $. La seule véritable option disponible avec la SE est un système de navigation. De série, on retrouve dans tous les modèles des coussins gonflables frontaux et des rideaux latéraux. Le Contrôle dynamique du véhicule (VDC) de Nissan, ou système antidérapage si vous préférez, est disponible avec le V6 seulement.
Après cette journée d'essai, je me demande à quel point la compétition est ébranlée. L'Altima Coupé 2008 est vraiment une voiture plaisante à conduire.
photo:Rob Rothwell
Tel que mentionné plus tôt, l'Altima Coupé rivalise directement avec l'Accord Coupé. Bien que le prix de base de cette dernière soit légèrement inférieur, la Nissan demeure plus abordable quand on compare des niveaux d'équipement similaires. Au-delà du prix, les deux voitures sont très différentes sur la route, l'Altima étant plus performante et l'Accord, plus raffinée.
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| L'Altima Coupé offre un bon rapport prix-équipement. |
Bien équipée, l'Altima Coupé S débute à 27 798 $. À l'autre bout de l'échelle, la version SE à moteur V6 et boîte CVT vaut 32 598 $. La seule véritable option disponible avec la SE est un système de navigation. De série, on retrouve dans tous les modèles des coussins gonflables frontaux et des rideaux latéraux. Le Contrôle dynamique du véhicule (VDC) de Nissan, ou système antidérapage si vous préférez, est disponible avec le V6 seulement.
Après cette journée d'essai, je me demande à quel point la compétition est ébranlée. L'Altima Coupé 2008 est vraiment une voiture plaisante à conduire.
photo:Rob Rothwell
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