Points forts : La Nissan Frontier 2014 est une belle camionnette d'allure sportive qui propose une conduite agréable, une caisse robuste de même que l'option d'un V6 aux capacités de transport et de remorquage fort appréciables. En version PRO-4X, elle démontre aussi de belles habiletés hors route.
Points faibles : Par contre, son âge commence à se faire sentir, surtout dans l’habitacle où l'on note un manque de raffinement. Aucune cabine simple ne figure au menu et, dans sa forme la plus longue, la caisse mesure à peine 6 pieds. Enfin, l'espace arrière n'est pas aussi convivial que dans une Toyota Tacoma ou Honda Ridgeline.
Prix de la Nissan Frontier 2014 : La gamme comprend 3 versions. Avec la cabine King, les prix s'élèvent à 20 998 $ (S), 23 898 $ (SV) et 29 998 $ (PRO-4X). Avec la cabine double, plus spacieuse, ils grimpent à 27 748 $ (SV), 35 148 $ (PRO-4X) et 37 598 $ (SL). Précisons que la version PRO-4X se démarque notamment par ses amortisseurs tout-terrain haute performance Bilstein, ses plaques de protection, ses phares antibrouillard de même que ses sièges en tissu brodés et chauffants.
Consommation d’essence : Selon ÉnerGuide, la Nissan Frontier 2014 consomme de 10,8 à 14,1 L/100 km en ville et de 8,6 à 9,5 L/100 km sur l'autoroute. Tout dépend de la cabine, du moteur, de la boîte de vitesses et du nombre de roues motrices choisis.
Améliorations et changements : L'équipement de série et optionnel de la Nissan Frontier 2014 a été légèrement bonifié afin de rehausser le confort et d'en donner un peu plus aux acheteurs pour leur argent. Soulignons entre autres la nouvelle interface NissanConnect avec intégration des téléphones intelligents et applications reliées qui s'ajoute au système de navigation.
Groupe motopropulseur de la Nissan Frontier 2014 : Deux moteurs sont offerts, à commencer par un 4-cylindres de 2,5 L développant 152 chevaux et 171 livres-pied de couple. L'alternative est un V6 de 4,0 L qui génère 261 chevaux et un couple de 281 livres-pied. Le premier s'accompagne d'une boîte manuelle ou automatique à 5 rapports, tandis que le second propose une manuelle à 6 rapports ou la même automatique à 5 rapports. Le système à 4 roues motrices est offert seulement avec le V6.
Capacités : La capacité de remorquage de la Nissan Frontier à 4 cylindres est de 1 588 kilos (3 500 livres). Munie du V6 et de l'équipement approprié, elle peut tirer jusqu'à 2 948 kilos (6 500 livres).
Sécurité : La Nissan Frontier 2014 est dotée de 6 coussins gonflables. Le constructeur offre également de série les appuie-têtes actifs, le contrôle dynamique du véhicule (antidérapage) avec traction asservie ainsi que les freins antiblocage. La caméra de recul, le contrôle de l’adhérence en descente et l'assistance au démarrage en pente sont disponibles dans certains cas pour rehausser la confiance du conducteur.
Modèles comparables à la Nissan Frontier 2014 : En plus des Toyota Tacoma et Honda Ridgeline déjà mentionnées, la Nissan Frontier 2014 devra se méfier des toutes nouvelles Chevrolet Colorado et GMC Canyon 2015, qui effectuent un retour au sein de la grande famille de GM après quelques années d'absence.
Points faibles : Par contre, son âge commence à se faire sentir, surtout dans l’habitacle où l'on note un manque de raffinement. Aucune cabine simple ne figure au menu et, dans sa forme la plus longue, la caisse mesure à peine 6 pieds. Enfin, l'espace arrière n'est pas aussi convivial que dans une Toyota Tacoma ou Honda Ridgeline.
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| Photo: Nissan |
Prix de la Nissan Frontier 2014 : La gamme comprend 3 versions. Avec la cabine King, les prix s'élèvent à 20 998 $ (S), 23 898 $ (SV) et 29 998 $ (PRO-4X). Avec la cabine double, plus spacieuse, ils grimpent à 27 748 $ (SV), 35 148 $ (PRO-4X) et 37 598 $ (SL). Précisons que la version PRO-4X se démarque notamment par ses amortisseurs tout-terrain haute performance Bilstein, ses plaques de protection, ses phares antibrouillard de même que ses sièges en tissu brodés et chauffants.
Consommation d’essence : Selon ÉnerGuide, la Nissan Frontier 2014 consomme de 10,8 à 14,1 L/100 km en ville et de 8,6 à 9,5 L/100 km sur l'autoroute. Tout dépend de la cabine, du moteur, de la boîte de vitesses et du nombre de roues motrices choisis.
Améliorations et changements : L'équipement de série et optionnel de la Nissan Frontier 2014 a été légèrement bonifié afin de rehausser le confort et d'en donner un peu plus aux acheteurs pour leur argent. Soulignons entre autres la nouvelle interface NissanConnect avec intégration des téléphones intelligents et applications reliées qui s'ajoute au système de navigation.
Groupe motopropulseur de la Nissan Frontier 2014 : Deux moteurs sont offerts, à commencer par un 4-cylindres de 2,5 L développant 152 chevaux et 171 livres-pied de couple. L'alternative est un V6 de 4,0 L qui génère 261 chevaux et un couple de 281 livres-pied. Le premier s'accompagne d'une boîte manuelle ou automatique à 5 rapports, tandis que le second propose une manuelle à 6 rapports ou la même automatique à 5 rapports. Le système à 4 roues motrices est offert seulement avec le V6.
Capacités : La capacité de remorquage de la Nissan Frontier à 4 cylindres est de 1 588 kilos (3 500 livres). Munie du V6 et de l'équipement approprié, elle peut tirer jusqu'à 2 948 kilos (6 500 livres).
Sécurité : La Nissan Frontier 2014 est dotée de 6 coussins gonflables. Le constructeur offre également de série les appuie-têtes actifs, le contrôle dynamique du véhicule (antidérapage) avec traction asservie ainsi que les freins antiblocage. La caméra de recul, le contrôle de l’adhérence en descente et l'assistance au démarrage en pente sont disponibles dans certains cas pour rehausser la confiance du conducteur.
Modèles comparables à la Nissan Frontier 2014 : En plus des Toyota Tacoma et Honda Ridgeline déjà mentionnées, la Nissan Frontier 2014 devra se méfier des toutes nouvelles Chevrolet Colorado et GMC Canyon 2015, qui effectuent un retour au sein de la grande famille de GM après quelques années d'absence.