Puissante mais gourmande
Les 261 chevaux du V6 de 4,0 litres place la Frontier en tête du peloton : même la Dakota muni de son V8 à haut rendement de 4,7 litres ne fait pas mieux, à 260 chevaux (plus de couple, cependant). Le moteur est un peu rugueux, et l'on ne sent pas vraiment toute la puissance en raison d'un certain manque de nervosité, mais bon. La boîte de vitesses automatique convient parfaitement puisqu'elle manque également un peu de rapidité d'exécution.
Pourtant, la même mécanique dans le Xterra que j'ai conduit en 2005 s'est révélée beaucoup plus efficace. En général, disons que la motorisation exécute sa tâche sans problème.
Je suis déçu de la consommation de carburant. En effet, ma moyenne a atteint 17,6 litres aux 100 kilomètres, et ce, tout en étant très conservateur sur l'accélérateur. Je dois dire que la semaine au volant de la Frontier n'a pas été des plus faciles, avec des tempêtes de neige et des journées de froid extrême. Et avec des pneus toutes saisons, j'ai roulé en mode quatre roues motrices toute la semaine. En temps normal, je crois que la moyenne pourrait se maintenir à 15,0 litres aux 100 kilomètres, mais quand même.
Et, malgré l'absence de pneus d'hiver, le système à quatre roues motrices de la Frontier m'a plu par son efficacité; le train arrière ne dérape pas en pleine accélération, problème que j'ai constaté en essayant d'autres camionnettes. Le bouton rotatif permettant de régler le mode de transmission est simple à utiliser, car vous pouvez passer de deux à quatre roues motrices et vice-versa en roulant.
Les 261 chevaux du V6 de 4,0 litres place la Frontier en tête du peloton : même la Dakota muni de son V8 à haut rendement de 4,7 litres ne fait pas mieux, à 260 chevaux (plus de couple, cependant). Le moteur est un peu rugueux, et l'on ne sent pas vraiment toute la puissance en raison d'un certain manque de nervosité, mais bon. La boîte de vitesses automatique convient parfaitement puisqu'elle manque également un peu de rapidité d'exécution.
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| Le puissant V6 de 4,0 litres semblait plus énergique dans un Xterra essayé en 2005. |
Pourtant, la même mécanique dans le Xterra que j'ai conduit en 2005 s'est révélée beaucoup plus efficace. En général, disons que la motorisation exécute sa tâche sans problème.
Je suis déçu de la consommation de carburant. En effet, ma moyenne a atteint 17,6 litres aux 100 kilomètres, et ce, tout en étant très conservateur sur l'accélérateur. Je dois dire que la semaine au volant de la Frontier n'a pas été des plus faciles, avec des tempêtes de neige et des journées de froid extrême. Et avec des pneus toutes saisons, j'ai roulé en mode quatre roues motrices toute la semaine. En temps normal, je crois que la moyenne pourrait se maintenir à 15,0 litres aux 100 kilomètres, mais quand même.
Et, malgré l'absence de pneus d'hiver, le système à quatre roues motrices de la Frontier m'a plu par son efficacité; le train arrière ne dérape pas en pleine accélération, problème que j'ai constaté en essayant d'autres camionnettes. Le bouton rotatif permettant de régler le mode de transmission est simple à utiliser, car vous pouvez passer de deux à quatre roues motrices et vice-versa en roulant.
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| La configuration à 4 roues motrices de la Frontier s'est avérée très efficace sur les surfaces enneigées. |