Aimez-vous la puissance et la vitesse? Vous avez environ 100 000 $ à dépenser sur l'un des bolides les plus convoités sous la barre du demi-million de dollars? Si oui, Nissan vous propose une GT-R 2012 renouvelée et plus performante que jamais, qui conserve le style, le caractère et la maniabilité ayant fait de la GT-R moderne un grand succès en Amérique du Nord depuis quatre ans.
Les designers et ingénieurs ont cru bon de revoir son look, ses couleurs, son équipement et bien sûr son moteur. En plus du modèle régulier, Nissan ajoute une version Black Edition aux sièges, designs de jantes et coloris intérieurs exclusifs. Attendez-vous également à quelques retouches esthétiques et à des feux de jour à DEL qui rehausseront son apparence.
« La Nissan GT-R continue d'être une voiture de performance multidimensionnelle. Elle incarne le supercar ultime pouvant être conduit par n'importe qui, n'importe quand et n'importe où, soutient Al Castignetti, vice-président et directeur général de la marque Nissan en Amérique du Nord. Avec les améliorations apportées pour 2012, dont un V6 biturbo de 530 chevaux et un design peaufiné, la légende de la GT-R ne cesse de grandir. Nous sommes impatients de la voir dans nos salles de montre et sur la route. »
Doté d'une cavalerie digne de la Porsche 911 Turbo S, qui coûte pourtant le double, le moteur VR38DETT de Nissan a effectivement gagné 45 chevaux pour un total de 530. De même, son couple a bondi à près de 450 livres-pied. Le tout a été rendu possible grâce à un système de turbocompression modifié capable de générer une pression supérieure, à une distribution des soupapes révisée et à un débit d'air accru dans les systèmes d'admission et d'échappement.
La Nissan GT-R 2012 se veut aussi plus aérodynamique avec un coefficient de traînée à la baisse et une force de portance négative supérieure de 10 %. Son faciès remodelé intègre de plus grandes prises d'air pour le radiateur et les freins avant. Quand on parle d'un système respiratoire performant, cette Japonaise en offre un très bon exemple.
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| La Nissan GT-R 2012 doit arriver sur le marché nord-américain au cours de la présente année. (Photo: Nissan) |
Les designers et ingénieurs ont cru bon de revoir son look, ses couleurs, son équipement et bien sûr son moteur. En plus du modèle régulier, Nissan ajoute une version Black Edition aux sièges, designs de jantes et coloris intérieurs exclusifs. Attendez-vous également à quelques retouches esthétiques et à des feux de jour à DEL qui rehausseront son apparence.
« La Nissan GT-R continue d'être une voiture de performance multidimensionnelle. Elle incarne le supercar ultime pouvant être conduit par n'importe qui, n'importe quand et n'importe où, soutient Al Castignetti, vice-président et directeur général de la marque Nissan en Amérique du Nord. Avec les améliorations apportées pour 2012, dont un V6 biturbo de 530 chevaux et un design peaufiné, la légende de la GT-R ne cesse de grandir. Nous sommes impatients de la voir dans nos salles de montre et sur la route. »
Doté d'une cavalerie digne de la Porsche 911 Turbo S, qui coûte pourtant le double, le moteur VR38DETT de Nissan a effectivement gagné 45 chevaux pour un total de 530. De même, son couple a bondi à près de 450 livres-pied. Le tout a été rendu possible grâce à un système de turbocompression modifié capable de générer une pression supérieure, à une distribution des soupapes révisée et à un débit d'air accru dans les systèmes d'admission et d'échappement.
La Nissan GT-R 2012 se veut aussi plus aérodynamique avec un coefficient de traînée à la baisse et une force de portance négative supérieure de 10 %. Son faciès remodelé intègre de plus grandes prises d'air pour le radiateur et les freins avant. Quand on parle d'un système respiratoire performant, cette Japonaise en offre un très bon exemple.
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| Le moteur VR38DETT de Nissan a gagné 45 chevaux pour un total de 530. (Photo: Nissan) |