Une voiture sport à quatre portes? Ces mots relevaient presque du blasphème à la fin des années 70 lorsque la Nissan Maxima est entrée en scène. Mais le constructeur nippon a fait un bon coup avec ce concept étrange, puisque sept générations de la Maxima ont connu un grand succès. La huitième est en vente en ce moment.
La Maxima de dernière génération fut offerte au Canada de 2004 à 2008 inclusivement. Elle a haussé la barre en matière de performances, de style et de panache, en plus d’être propulsée par une version de 265 chevaux du moteur V6 de 3,5 litres signé Nissan. On vante cette motorisation comme la plus primée de tous les temps; elle vrombit délicieusement, tourne tout en douceur et dispose d’une bonne dose de punch.
Contrairement à la plupart des berlines sport, celle-ci est à traction. N’oubliez pas vos avant-bras lors d’un essai routier, car vous découvrirez ce qu’est l’effet de couple.
Les amateurs de conduite pouvaient s’amuser avec une boîte manuelle à six vitesses, et l’on pouvait opter pour une boîte automatique à quatre ou cinq rapports. Nissan a adouci la Maxima aux alentours de 2007, rayant la boîte manuelle à six vitesses du catalogue. La puissance des derniers modèles fut réduite légèrement aussi, tombant à 255 ch. Si vous préférez une expérience plus pimentée, mieux vaut choisir un des plus vieux modèles de cette génération.
Sur le marché d’occasion, vous trouverez des commodités comme un système de navigation, des sièges en cuir chauffants, un toit ouvrant, une chaîne audio supérieure, des phares au xénon et bien plus.
Le propriétaire de Maxima typique avait tendance à se laisser séduire par son moteur, ses performances, sa tenue de route et sa puissance. En fin de compte, les propriétaires et la presse conviennent que cette génération de la Maxima était authentique et représentait toute une berline sport. Comme pour la majorité des passionnés de conduite, le style et l’impression de supériorité côté performance sont les raisons principales motivant l’achat.
D’un point de vue plus pratique, les conducteurs apprécient également l’espace et la fonctionnalité de cette voiture accueillant de quatre à cinq passagers. Plusieurs personnes plus grandes que la moyenne se disent satisfaites du dégagement pour la tête et les jambes, et affirment que la voiture est étonnamment spacieuse malgré sa taille générale.
Mais elle n’est évidemment pas parfaite. Le reproche le plus courant concerne le grand diamètre de braquage. Si on ne s’y attend pas, il faut effectuer plusieurs essais gênants avant de réussir à se stationner. De nombreux propriétaires se plaignent de conduite cahotante, alors que d’autres souhaiteraient une meilleure consommation; on peut toutefois rejeter ces deux questions, vu la qualité de la tenue de route et des performances. Des cliquetis se font souvent entendre à l’intérieur à mesure que la voiture vieillit, et certains conducteurs aimeraient voir une console plus grande et plus simple pour les commandes du climatiseur et de la chaîne audio.
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| Nissan Maxima 2008 |
La Maxima de dernière génération fut offerte au Canada de 2004 à 2008 inclusivement. Elle a haussé la barre en matière de performances, de style et de panache, en plus d’être propulsée par une version de 265 chevaux du moteur V6 de 3,5 litres signé Nissan. On vante cette motorisation comme la plus primée de tous les temps; elle vrombit délicieusement, tourne tout en douceur et dispose d’une bonne dose de punch.
Contrairement à la plupart des berlines sport, celle-ci est à traction. N’oubliez pas vos avant-bras lors d’un essai routier, car vous découvrirez ce qu’est l’effet de couple.
Les amateurs de conduite pouvaient s’amuser avec une boîte manuelle à six vitesses, et l’on pouvait opter pour une boîte automatique à quatre ou cinq rapports. Nissan a adouci la Maxima aux alentours de 2007, rayant la boîte manuelle à six vitesses du catalogue. La puissance des derniers modèles fut réduite légèrement aussi, tombant à 255 ch. Si vous préférez une expérience plus pimentée, mieux vaut choisir un des plus vieux modèles de cette génération.
Sur le marché d’occasion, vous trouverez des commodités comme un système de navigation, des sièges en cuir chauffants, un toit ouvrant, une chaîne audio supérieure, des phares au xénon et bien plus.
Le propriétaire de Maxima typique avait tendance à se laisser séduire par son moteur, ses performances, sa tenue de route et sa puissance. En fin de compte, les propriétaires et la presse conviennent que cette génération de la Maxima était authentique et représentait toute une berline sport. Comme pour la majorité des passionnés de conduite, le style et l’impression de supériorité côté performance sont les raisons principales motivant l’achat.
D’un point de vue plus pratique, les conducteurs apprécient également l’espace et la fonctionnalité de cette voiture accueillant de quatre à cinq passagers. Plusieurs personnes plus grandes que la moyenne se disent satisfaites du dégagement pour la tête et les jambes, et affirment que la voiture est étonnamment spacieuse malgré sa taille générale.
Mais elle n’est évidemment pas parfaite. Le reproche le plus courant concerne le grand diamètre de braquage. Si on ne s’y attend pas, il faut effectuer plusieurs essais gênants avant de réussir à se stationner. De nombreux propriétaires se plaignent de conduite cahotante, alors que d’autres souhaiteraient une meilleure consommation; on peut toutefois rejeter ces deux questions, vu la qualité de la tenue de route et des performances. Des cliquetis se font souvent entendre à l’intérieur à mesure que la voiture vieillit, et certains conducteurs aimeraient voir une console plus grande et plus simple pour les commandes du climatiseur et de la chaîne audio.
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| Nissan Maxima 2008 |