L'instrumentation est facile d'accès, bien disposée et intuitive à consulter. L'ergonomie générale est sans reproche et un sentiment de luxe est présent à l'intérieur. Si vous êtes du genre indécis lorsqu'il est temps d'ajuster la température intérieure, vous serez heureux d'apprendre que la climatisation à deux zones est disponible sur le Murano. Le système audio est également performant avec ses 9 haut-parleurs.
L'un des éléments que l'on peut particulièrement apprécier est le confort des assises. Huit ajustements sont disponibles ainsi que le soutien lombaire adapté, en option, pour nous maintenir bien en place lors des virages. Grâce aux sièges, on trouve une position de conduite confortable mais il ne faut pas négliger aussi la qualité des cuirs utilisés.
Malgré le fait que la voiture soit chaussée sur les pneus de 20 pouces, la qualité de roulement est sans reproche. La suspension souple fait un travail remarquable en absorbant les défauts de nos routes. Il y a aussi la tranquillité qui est présente dans l'habitacle car, vraiment aucun bruit ne vient de l'extérieur.
La taille somme tout imposante du Murano permet d'avoir des espaces de rangement en nombre suffisant. Le seuil du coffre n'est pas trop élevé et la capacité de chargement est impressionnante, particulièrement lorsque les sièges de la deuxième rangé sont rabattus. L'espace pour la tête est bon et l'accès à bord est facile. Il en est de même à l'arrière où l'espace est relativement généreux.
Mécanique appropriée.
Pourquoi changer un moteur lorsque celui que l'on a est l'un des meilleurs au monde? C'est exactement ce que les ingénieurs de Nissan se sont dit au moment de choisir la motorisation du Murano. C'est donc l'ancien V6 de 3.5 litres développant 265 chevaux qui a été reconduit. Ce moteur est reconnu mondialement pour sa qualité et ce n'est pas pour rien qu'il équipe pratiquement la moitié des véhicules produits par Nissan. Le moteur permet des accélérations qui, sans être fulgurantes, sont honnêtes. Le moteur a un rendement qui est tout en douceur et sans aucune secousse. La transmission quant à elle suit la cadence sans rechigner.
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| Le seuil du coffre n'est pas trop élevé et la capacité de chargement est impressionnante. |
L'un des éléments que l'on peut particulièrement apprécier est le confort des assises. Huit ajustements sont disponibles ainsi que le soutien lombaire adapté, en option, pour nous maintenir bien en place lors des virages. Grâce aux sièges, on trouve une position de conduite confortable mais il ne faut pas négliger aussi la qualité des cuirs utilisés.
Malgré le fait que la voiture soit chaussée sur les pneus de 20 pouces, la qualité de roulement est sans reproche. La suspension souple fait un travail remarquable en absorbant les défauts de nos routes. Il y a aussi la tranquillité qui est présente dans l'habitacle car, vraiment aucun bruit ne vient de l'extérieur.
La taille somme tout imposante du Murano permet d'avoir des espaces de rangement en nombre suffisant. Le seuil du coffre n'est pas trop élevé et la capacité de chargement est impressionnante, particulièrement lorsque les sièges de la deuxième rangé sont rabattus. L'espace pour la tête est bon et l'accès à bord est facile. Il en est de même à l'arrière où l'espace est relativement généreux.
Mécanique appropriée.
Pourquoi changer un moteur lorsque celui que l'on a est l'un des meilleurs au monde? C'est exactement ce que les ingénieurs de Nissan se sont dit au moment de choisir la motorisation du Murano. C'est donc l'ancien V6 de 3.5 litres développant 265 chevaux qui a été reconduit. Ce moteur est reconnu mondialement pour sa qualité et ce n'est pas pour rien qu'il équipe pratiquement la moitié des véhicules produits par Nissan. Le moteur permet des accélérations qui, sans être fulgurantes, sont honnêtes. Le moteur a un rendement qui est tout en douceur et sans aucune secousse. La transmission quant à elle suit la cadence sans rechigner.
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| C'est l'ancien V6 de 3.5 litres développant 265 chevaux qui a été reconduit. |