Je déménage bientôt, et je me suis dit que le temps des Fêtes serait le moment idéal, ma femme et moi étant en congé, pour prendre de l'avance (plus jamais...). L'idée était de charger le Murano de ci et de ça, comme deux télévisions et quelques boîtes contenant mes précieuses revues automobiles des années 80 et 90, et de charrier le tout chez mes parents (Entrepôt St-Pierre Inc. comme je l'appelle!).
Le hayon ouvert, deux des quatre boîtes et les deux télés rentraient assez bien. Le hic, c'est qu'il n'y avait plus moyen de fermer la grosse porte vu son angle aigu. Légèrement décontenancé, j'ai transféré les deux boîtes sans cérémonie à la banquette arrière. Plus question alors d'embarquer mon obligeante belle-soeur pour le voyage. Je jette un regard sur ma Volvo XC70 qui patiente quelques centimètres plus loin dans mon garage, sachant pertinemment bien que son coffre pourrait tout accueillir et qu'il y aurait aussi de la place pour une paire d'assistants.
Je réalise alors (pour la énième fois) que ces utilitaires branchés sont davantage un exercice de design que des véhicules vraiment utiles. Ma grossière familiale est certainement plus polyvalente et pratique.
Un mélange des deux
On achète un Murano, ou tout autre utilitaire, quand il faut transporter et des gens, et de l'équipement. À cet égard, chargé de quelques trucs et de quatre passagers au total, le Murano brille quasiment. On doit s'habituer aux sièges avant toutefois, les dossiers présentant un angle lombaire prononcé et un coussin inférieur court, que ma femme et moi avons mis une semaine à apprivoiser.
Les passagers arrière sont mieux servis par la banquette divisée rabattable. Il y a assez de dégagement pour les jambes, la tête et les coudes de tout le monde. Ce qui apaise le plus dans le Murano, c'est la qualité appréciable des matériaux, de l'aménagement et de la finition. Mon modèle d'essai, le LE DVD AWD, comprenait tous les accessoires imaginables, dont un système de navigation et deux écrans LCD à l'arrière.
Nous voilà donc avec un véhicule qui se pavane telle une voiture de luxe, mais qui n'en est pas une, et qui offre un certain espace de chargement et un degré acceptable de confort pour quatre. Rien de spécial en soi... Ces ternes commentaires justifient-ils un examen approfondi du Murano? Pas tout à fait. Mais ce qui suit le fera peut-être.
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| Le Murano s'avère un véhicule compétent en général. |
Le hayon ouvert, deux des quatre boîtes et les deux télés rentraient assez bien. Le hic, c'est qu'il n'y avait plus moyen de fermer la grosse porte vu son angle aigu. Légèrement décontenancé, j'ai transféré les deux boîtes sans cérémonie à la banquette arrière. Plus question alors d'embarquer mon obligeante belle-soeur pour le voyage. Je jette un regard sur ma Volvo XC70 qui patiente quelques centimètres plus loin dans mon garage, sachant pertinemment bien que son coffre pourrait tout accueillir et qu'il y aurait aussi de la place pour une paire d'assistants.
Je réalise alors (pour la énième fois) que ces utilitaires branchés sont davantage un exercice de design que des véhicules vraiment utiles. Ma grossière familiale est certainement plus polyvalente et pratique.
Un mélange des deux
On achète un Murano, ou tout autre utilitaire, quand il faut transporter et des gens, et de l'équipement. À cet égard, chargé de quelques trucs et de quatre passagers au total, le Murano brille quasiment. On doit s'habituer aux sièges avant toutefois, les dossiers présentant un angle lombaire prononcé et un coussin inférieur court, que ma femme et moi avons mis une semaine à apprivoiser.
Les passagers arrière sont mieux servis par la banquette divisée rabattable. Il y a assez de dégagement pour les jambes, la tête et les coudes de tout le monde. Ce qui apaise le plus dans le Murano, c'est la qualité appréciable des matériaux, de l'aménagement et de la finition. Mon modèle d'essai, le LE DVD AWD, comprenait tous les accessoires imaginables, dont un système de navigation et deux écrans LCD à l'arrière.
Nous voilà donc avec un véhicule qui se pavane telle une voiture de luxe, mais qui n'en est pas une, et qui offre un certain espace de chargement et un degré acceptable de confort pour quatre. Rien de spécial en soi... Ces ternes commentaires justifient-ils un examen approfondi du Murano? Pas tout à fait. Mais ce qui suit le fera peut-être.
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| Mon modèle d'essai comprenait tous les accessoires imaginables, dont un système de navigation et deux écrans LCD à l'arrière. |