Nissan Pathfinder 2002: Plus citadin
Le Pathfinder a toujours été reconnu comme l'un des utilitaires les plus polyvalents et pratiques sur le marché. Son moteur anémique jetait en contrepartie un peu d'ombre sur le tableau. L'an dernier, les dirigeants de Nissan ont pris le taureau par les cornes. Une transformation très réussie et une personnalité plus mondaine
Le Pathfinder offre maintenant un V6 de 3,5 litres de 240 chevaux (250 en version manuelle). Ce nouveau moteur est issu de la même technologie que l'excellent V6 de la Maxima.
Carrosserie
Nissan a pris le soin de revoir non seulement le moteur, mais la carrosserie et la vision globale du Pathfinder. Une modification complète à l'aérodynamisme avant, une nouvelle calandre, un nouveau bouclier avant et des phares à réflecteurs multifacettes. À l'arrière, le hayon a été repensé pour être plus facile à utiliser, et les pare-chocs ainsi que les feux arrière ont été redessinés.
Sous le capot
Un bloc cylindre en aluminium, un système à admission variable et un roulement plus doux. Disposant de plus de puissance que bien des V8 sur le marché, le Pathfinder est maintenant capable d'accélérations très honnêtes.
Le Pathfinder a toujours été reconnu comme l'un des utilitaires les plus polyvalents et pratiques sur le marché. Son moteur anémique jetait en contrepartie un peu d'ombre sur le tableau. L'an dernier, les dirigeants de Nissan ont pris le taureau par les cornes. Une transformation très réussie et une personnalité plus mondaineLe Pathfinder offre maintenant un V6 de 3,5 litres de 240 chevaux (250 en version manuelle). Ce nouveau moteur est issu de la même technologie que l'excellent V6 de la Maxima.
CarrosserieNissan a pris le soin de revoir non seulement le moteur, mais la carrosserie et la vision globale du Pathfinder. Une modification complète à l'aérodynamisme avant, une nouvelle calandre, un nouveau bouclier avant et des phares à réflecteurs multifacettes. À l'arrière, le hayon a été repensé pour être plus facile à utiliser, et les pare-chocs ainsi que les feux arrière ont été redessinés.
Sous le capot
Un bloc cylindre en aluminium, un système à admission variable et un roulement plus doux. Disposant de plus de puissance que bien des V8 sur le marché, le Pathfinder est maintenant capable d'accélérations très honnêtes.