La tenue de route est plutôt bonne, puisque la Spec V ajoute des amortisseurs et des jambes de force à calibrage sport, une barre stabilisatrice avant plus grosse et une suspension rabaissée. On s’occupe aisément des rampes d’accès d’autoroute et des changements de voie rapides, alors que la direction à assistance électrique est bien dosée, quoique pas aussi amusante que celle des Mazda3 et Mitsubishi Lancer.
Le prix de base pour une Sentra SE-R avec la boîte automatique à variation continue est de 21 998 $. Notre version d’essai Spec V, avec la boîte manuelle, les groupes d’options mentionnés plus tôt ainsi que des frais additionnels pour la peinture métallisée, se détaille à 25 633 $ avant taxes, transport et préparation.
En comparaison, une berline Civic Si se vend 25 880 $, une Volkswagen GTI à 5 portes se vend 29 875 $, une Mitsubishi Lancer GT se vend 23 898 $ et une Mazda3 GT-E se vend 26 565 $. Certaines rivales sont plus abordables toutefois, telles que les Kia Forte SX à 21 095 $ et Toyota Corolla XRS à 22 550 $.
La Sentra SE-R est un effort louable de Nissan. Elle procure de bonnes performances, une tenue de route agréable et une fière allure à un prix raisonnable. On serait bien partant de laisser tomber la finition Spec V et on opterait pour une SE-R de base avec une boîte manuelle cependant, avec un prix qui baisserait sous celui de la Kia Forte SX. Si une telle version existait bien entendu, ce qui n’est pas le cas.
Voyant ce que ce constructeur peut faire avec un moteur turbo, voici notre suggestion à Nissan : lors de la prochaine refonte de la Sentra SE-R, turbocompressez-la.
Le prix de base pour une Sentra SE-R avec la boîte automatique à variation continue est de 21 998 $. Notre version d’essai Spec V, avec la boîte manuelle, les groupes d’options mentionnés plus tôt ainsi que des frais additionnels pour la peinture métallisée, se détaille à 25 633 $ avant taxes, transport et préparation.
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| La Sentra SE-R Spec V à boîte manuelle affiche un PDSF de 23 398 $. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
En comparaison, une berline Civic Si se vend 25 880 $, une Volkswagen GTI à 5 portes se vend 29 875 $, une Mitsubishi Lancer GT se vend 23 898 $ et une Mazda3 GT-E se vend 26 565 $. Certaines rivales sont plus abordables toutefois, telles que les Kia Forte SX à 21 095 $ et Toyota Corolla XRS à 22 550 $.
La Sentra SE-R est un effort louable de Nissan. Elle procure de bonnes performances, une tenue de route agréable et une fière allure à un prix raisonnable. On serait bien partant de laisser tomber la finition Spec V et on opterait pour une SE-R de base avec une boîte manuelle cependant, avec un prix qui baisserait sous celui de la Kia Forte SX. Si une telle version existait bien entendu, ce qui n’est pas le cas.
Voyant ce que ce constructeur peut faire avec un moteur turbo, voici notre suggestion à Nissan : lors de la prochaine refonte de la Sentra SE-R, turbocompressez-la.
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