Avec le mode traction intégrale du X-Trail, le conducteur bénéficie de trois choix d'entraînement : 2RM, avec roues motrices à l'avant, pour la conduite de tous les jours par temps clément, en ville ou sur autoroute : " Auto ", lorsque les conditions se détériorent en raison de la pluie, du verglas ou de la neige; et " Lock ", qui achemine le couple du moteur aux quatre roues, pour les vrais amateurs de conduite hors route ou pour la neige profonde et la boue.
En mode " Auto ", le système détecte tout patinage excessif des roues et fait alterner automatiquement le couple entre les roues avant et arrière, selon la demande de traction. Le défaut principal de cette solution provient d'une mise en action un peu lente en cas de changement brutal de revêtement.
Une boîte de vitesses automatique 4 rapports est offerte de série sur tous les modèles à traction avant. Les X-Trail à traction intégrale sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle 5 rapports en version XE et SE ; une boîte automatique 4 rapports est livrable en option sur ces modèles. Les modèles LE haut de gamme à traction intégrale sont équipés d'une boîte automatique 4 rapports. Le X-Trail dispose d'une capacité de remorquage de 907 kilos (2000 lbs).
Intérieur
A l'intérieur, le X-Trail offre cinq places, la cinquième convenant mieux à un enfant. L'espace intérieur est spacieux. Le siège baquet du conducteur comporte huit réglages électriques ainsi qu'un système de réglage du support lombaire. De plus des sièges chauffants sont disponibles en option dans les version LE et SE. Le bloc d'instrument situé au centre du tableau de bord permet au conducteur de bénéficier d'une vue optimale sur la route laissant vacant l'espace nécessaire pour loger un coffret à rangement juste devant lui. Par contre, son éloignement n'en facilite pas la lecture. Le mariage des tissus et des matériaux utilisés est moderne et attrayant de même que l'harmonisation de leurs couleurs. Leur qualité ne prête à aucune critique. La finition est également sans reproche. Les espaces de rangement sont nombreux et bien disposés. Les commandes sont bien placées et faciles à manipuler, sauf celle des rétroviseurs extérieurs située trop basse à gauche du volant. Impossible de l'atteindre une fois adossé.
La banquette arrière 60/40 est rabattable à condition de retirer les coussins et les appuie-tête, permettant de placer des skis ou autres objets longs dans le compartiment de chargement offrant un volume de chargement de 2061 litres. La polyvalence de l'habitacle est d'ailleurs l'un des points forts du X-Trail. Une autre caractéristique exclusive du compartiment de chargement du X-Trail est sa construction en plastique renforcé de fibre de verre. Imperméable et à l'épreuve des égratignures, le revêtement de plancher alvéolé du compartiment de chargement peut être retiré facilement du véhicule pour un nettoyage rapide et facile à l'aide d'un boyau d'arrosage. Un toit ouvrant à ouverture beaucoup plus grande que ce qu'offre la concurrence est offert en option.