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Nouveaux règlements en MotoGP

Nouveaux règlements en MotoGP

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D'après MotoGP

La Fédération internationale de moto (FIM) a adopté une série de nouvelles règles afin de réduire de façon sensible certains coûts associés aux compétitions internationales de MotoGP, et qui contribuent à faire augmenter les investissements nécessaires pour participer au championnat.

Les manufacturiers et fabricants de pneumatiques participants à la série MotoGP, à l'instar de leurs homologues d'autres séries en sport motorisé, déplorent l'escalade continuelle des coûts et ils saluent donc l'adoption de ces nouvelles règles.

Tout d'abord, les manufacturiers de pneumatiques avaient l'habitude d'essayer leurs nouveaux pneus en les montant sur des motos de route et en effectuant des essais sur les circuits de MotoGP. Désormais, ils seront limités à seulement quatre jours d'essais, un seul circuit, et sans les pilotes réguliers.

Seule exception, des essais supplémentaires pourront être réalisés lorsqu'il s'agira d'un nouveau circuit au calendrier ou lorsqu'un circuit existant aura été repavé de façon importante.

En 2008, un pilote qui entrera les garages dans la ligne des puits durant une épreuve ne pourra plus revenir en piste et sera considéré comme ayant abandonné.

Plus encore, la FIM interdit le développement et l'utilisation des pistons ovales, et elle oblige l'utilisation unique de pistons standards, évitant ainsi l'explosion des coûts liés à cette technologie.

Finalement, suite à certaines controverses survenues en 2007, le règlement fixe désormais avec précision la hauteur maximale de la selle et indique que les caméras embarquées et les antennes sont exclues des éléments de la moto.