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OBJECTIF POUR LE HONDA CR-V 2002 : PLUS DE VOLUME !

OBJECTIF POUR LE HONDA CR-V 2002 : PLUS DE VOLUME !

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« Pour des raisons de coûts, une bonne partie des acheteurs d'utilitaires intermédiaires considéreront plutôt l'achat d'un utilitaire compact. C'est pourquoi nous croyons qu'avec le CR-V 2002, nous augmenterons nos ventes à 15 000 véhicules annuellement. La concurrence dans ce créneau est féroce, mais nous pensons avoir créé un véhicule plus spacieux, plus puissant et plus alléchant pour une clientèle très vaste et diversifiée. » Voilà, en quelques mots, les propos d'Arch Wilcox, directeur des Ventes et du Marketing de Honda Canada, recueillis lors du lancement du nouveau CR-V 2002. En somme, un véhicule de volume : volume intérieur optimisé et volume des ventes élevé.

UN MÉLANGE DE CIVIC ET DE MDX
Le CR-V 2002, c'est un peu la version liquéfiée de l'ancien modèle. D'autres vous répondraient « aérodynamisée », du fait que les ingénieurs ont repris les anciennes formes et en ont fait une version aux allures plus fluides, plus dynamiques. Les phares et la calandre rappellent aussi bien la Civic que le gros MDX d'Acura, en raison d'un pare-chocs bas et imposant, par comparaison avec le reste. Les feux arrières sont allongés et flanquent la lunette arrière de tout leur long, laquelle s'ouvre indépendamment de la portière arrière qui s'ouvre de la gauche vers la droite, malheureusement, comme sur l'ancien modèle. Résultat : déposer des sacs dans le coffre si vous êtes garés sur le côté droit de la rue vous obligera littéralement à jouer dans le trafic, sacs dans les mains.