Conclusion
De 1997 à 1999, les minifourgonnettes de GM ont connu plusieurs problèmes de fiabilité. Deux des plus importants concernaient la transmission et le collecteur d'admission. À partir de 2000, le nombre de plaintes a diminué assez pour faire de ces modèles une meilleure alternative que leurs deux rivales domestiques.
En termes de minifourgonnette usagée, la Montana est intéressante en raison de sa faible valeur de revente et de sa longue liste d'équipements. Je vous conseille de magasiner entre les années-modèles 2002 et 2004, qui sont les meilleures de cette génération, surtout avec la garantie de 5 ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur. Une personne qui désire en acheter une l'obtiendra à bas prix, mais la dépréciation qui s'ensuit est importante. L'idéal serait de la garder pendant trois ou quatre ans et de s'assurer de l'entretenir adéquatement.
Points forts
Moteur agréable
Bonne économie d'essence
Points faibles
Freins
Protection lors des collisions
Modèle d'essai
Pontiac Montana SE allongée 2002, 98 000 km
Points problématiques à surveiller
Joints de culasse du moteur
Fuite du collecteur d'admission
Entretien fréquent des freins
Concurrence à l'époque
Dodge Caravan / Plymouth Voyager
Honda Odyssey
Toyota Sienna
Ford Windstar
Mazda MPV
Nissan Quest / Mercury Villager
Rappels
TC no 2001236
Ce rappel vise certaines minifourgonnettes Chevrolet Venture, Pontiac Montana ou Trans Sport et Oldsmobile Silhouette1997-2001 équipées d'une porte coulissante électrique du côté du passager qui ont fait l'objet du rappel 01013 (01v-067) entre avril et août 2001, de même que certaines mini-fourgonnettes Chevrolet Venture, Pontiac Montana et Oldsmobile Silhouette équipées d'une porte coulissante électrique du côté du passager et fabriquées entre janvier et avril 2001. La soudure avant de l'actionneur de la porte électrique est inadéquate. Si elle venait à briser, l'actionneur resterait coincé en position non verrouillée et empêcherait le verrou de se mettre en prise quand la porte coulissante se referme. Si c'est le cas, la porte coulissante peut s'ouvrir alors que le véhicule est en marche, particulièrement dans une pente ascendante, dans un virage ou si la route est mauvaise. Un occupant non retenu pourrait alors tomber du véhicule en marche et être blessé.
TC no 2004446
Sur certains véhicules équipés de chaises capitaines ou de sièges baquets au niveau de la deuxième rangée et d'une porte coulissante électrique à droite, si un passager utilise la poignée intérieure pour ouvrir la porte coulissante et qu'il tient la poignée pendant l'ouverture de la porte, le bras du passager pourrait être repoussé vers l'arrière du siège ou contre l'appuie-bras, ce qui pourrait le blesser au poignet ou à l'avant bras.
TC no 2000196
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme en matière de résistance aux sollicitations. En cas d'accident, si la ceinture fait défaut, il y aura risque de blessure accru pour les occupants.
TC no 2002151
Sur certains véhicules, le coussin gonflable du conducteur peut être équipé d'un gonfleur qui pourrait se briser près d'une soudure pendant le déploiement. Des morceaux du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule. De plus, le coussin gonflable risque de ne pas se gonfler au complet, ce qui réduirait son efficacité à protéger le conducteur.
De 1997 à 1999, les minifourgonnettes de GM ont connu plusieurs problèmes de fiabilité. Deux des plus importants concernaient la transmission et le collecteur d'admission. À partir de 2000, le nombre de plaintes a diminué assez pour faire de ces modèles une meilleure alternative que leurs deux rivales domestiques.
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Points forts
Moteur agréable
Bonne économie d'essence
Points faibles
Freins
Protection lors des collisions
Modèle d'essai
Pontiac Montana SE allongée 2002, 98 000 km
Points problématiques à surveiller
Joints de culasse du moteur
Fuite du collecteur d'admission
Entretien fréquent des freins
Concurrence à l'époque
Dodge Caravan / Plymouth Voyager
Honda Odyssey
Toyota Sienna
Ford Windstar
Mazda MPV
Nissan Quest / Mercury Villager
Rappels
TC no 2001236
Ce rappel vise certaines minifourgonnettes Chevrolet Venture, Pontiac Montana ou Trans Sport et Oldsmobile Silhouette1997-2001 équipées d'une porte coulissante électrique du côté du passager qui ont fait l'objet du rappel 01013 (01v-067) entre avril et août 2001, de même que certaines mini-fourgonnettes Chevrolet Venture, Pontiac Montana et Oldsmobile Silhouette équipées d'une porte coulissante électrique du côté du passager et fabriquées entre janvier et avril 2001. La soudure avant de l'actionneur de la porte électrique est inadéquate. Si elle venait à briser, l'actionneur resterait coincé en position non verrouillée et empêcherait le verrou de se mettre en prise quand la porte coulissante se referme. Si c'est le cas, la porte coulissante peut s'ouvrir alors que le véhicule est en marche, particulièrement dans une pente ascendante, dans un virage ou si la route est mauvaise. Un occupant non retenu pourrait alors tomber du véhicule en marche et être blessé.
TC no 2004446
Sur certains véhicules équipés de chaises capitaines ou de sièges baquets au niveau de la deuxième rangée et d'une porte coulissante électrique à droite, si un passager utilise la poignée intérieure pour ouvrir la porte coulissante et qu'il tient la poignée pendant l'ouverture de la porte, le bras du passager pourrait être repoussé vers l'arrière du siège ou contre l'appuie-bras, ce qui pourrait le blesser au poignet ou à l'avant bras.
TC no 2000196
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme en matière de résistance aux sollicitations. En cas d'accident, si la ceinture fait défaut, il y aura risque de blessure accru pour les occupants.
TC no 2002151
Sur certains véhicules, le coussin gonflable du conducteur peut être équipé d'un gonfleur qui pourrait se briser près d'une soudure pendant le déploiement. Des morceaux du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule. De plus, le coussin gonflable risque de ne pas se gonfler au complet, ce qui réduirait son efficacité à protéger le conducteur.
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