Les fournisseurs de pièces sont également dans la mire des constructeurs. Ils reçoivent régulièrement des ultimatums les enjoignant de réduire le prix des pièces ou des composants de façon draconienne, sans réduire la qualité du produit. Ces réductions sont unilatérales, rarement négociées et, parfois, assez peu raisonnables. Les fournisseurs se voient alors dans l'obligation de livrer la marchandise ou de perdre une importante source de revenus. Certains fournisseurs doivent laisser tomber des relations d'affaires qui duraient depuis des années. Le pire scénario est celui dont faisait état une publication américaine très connue : certains fournisseurs auraient unilatéralement décidé de réduire la qualité des produits qu'ils vendent à certains constructeurs. Si ces rumeurs sont fondées, les conséquences de ces coupures pourraient être graves.
Il est assez fréquent d'entendre un concessionnaire se plaindre du service ou plutôt de l'absence de service de la part des constructeurs avec qui ils font affaire. Pourtant les coupures de personnel sont presque toujours une des premières mesures préconisées lorsque des réductions de coût s'imposent. Doit-on en conclure que les coupures sont faites sans discernement, que chaque série de coupures ne fait qu'accentuer les problèmes qui existent déjà ? Doit-on en conclure que certains services ont un surplus de personnel, alors que d'autres, essentiels à la bonne marche des affaires, ne peuvent compter que sur les effectifs réduit ? Je suis persuadé que les concessionnaires ont une opinion sur le sujet !