Padilla a également précisé à son hôte de AutoLine Detroit, John McElroy, qu'il a récemment passé quelques temps en Angleterre avec Mark Fields, l'homme en charge de Jaguar et des autres marques du groupe Premier Automotive. Sa visite avait pour but d'évaluer ce que l'équipe britannique a en tête. D'après Padilla, « ils ont l'idée brillante ».
Le résultat est le concept d'un coupé que Jaguar a montré au récent salon de l'auto de Détroit. « Ce concept deviendra une XK dans un avenir rapproché et c'est une voiture magnifique. C'est exactement là où Jaguar doit retourner, nous sommes sur le bon chemin et d'autres produits suivront cette ligne de pensée », de souligner Padilla.
Ensuite il a fait remarquer que « Jaguar est une marque unique, qu'elle représente une niche spéciale et c'est là que nous devons retourner ». La déduction semblait limpide pour quiconque se préoccupe du sort réservé pour la X-Type. Ce modèle devait jouer les trouble-fêtes dans le marché incroyablement compétitif des berlines sport où figurent la Audi A4, la BMW série 3, la Cadillac CTS et tant d'autres. Cependant, il n'a jamais obtenu les chiffres de vente espérés ou la crédibilité requise.
Étant donné l'analyse claire de Padilla, nous pouvons nous attendre à la disparition de la X-Type probablement d'ici deux ans lors de la refonte de la S-Type qui sera plus imposante, mais aussi plus coûteuse.
Il semble également certain qu'aucun VUS ne verra un chat bondissant sur son capot. « Avez-vous besoin d'un VUS Jaguar quand vous avez une marque renommée comme Land Rover? » de demander Padilla de façon rhétorique, « je suppose que vous pouvez tirer vos propres conclusions » a-t-il ajouté.
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| Le coupé Jaguar Advanced Lightweight |
Ensuite il a fait remarquer que « Jaguar est une marque unique, qu'elle représente une niche spéciale et c'est là que nous devons retourner ». La déduction semblait limpide pour quiconque se préoccupe du sort réservé pour la X-Type. Ce modèle devait jouer les trouble-fêtes dans le marché incroyablement compétitif des berlines sport où figurent la Audi A4, la BMW série 3, la Cadillac CTS et tant d'autres. Cependant, il n'a jamais obtenu les chiffres de vente espérés ou la crédibilité requise.
Étant donné l'analyse claire de Padilla, nous pouvons nous attendre à la disparition de la X-Type probablement d'ici deux ans lors de la refonte de la S-Type qui sera plus imposante, mais aussi plus coûteuse.
Il semble également certain qu'aucun VUS ne verra un chat bondissant sur son capot. « Avez-vous besoin d'un VUS Jaguar quand vous avez une marque renommée comme Land Rover? » de demander Padilla de façon rhétorique, « je suppose que vous pouvez tirer vos propres conclusions » a-t-il ajouté.
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