À titre de figure de proue dans le secteur de l'environnement, la Californie a adopté de nouvelles règles touchant les émissions provenant des composés organiques volatils qu'on trouve dans les peintures d'auto. Ces nouvelles règles entreront en vigueur en 2009 dans les districts South Coast et South Joaquin du sud de la Californie.
La seule façon qu'ont les fabricants de peintures de se conformer à ces règles consiste à réduire la quantité de solvants habituels et à la remplacer par de l'eau. Étant donné que l'eau sèche moins vite que les solvants, on pourrait penser que ces règles environnementales entraîneront des problèmes de productivité et de rentabilité auprès des ateliers de carrosserie. Eh bien, non ! Le fabricant DuPont(TM) Cromax(R), spécialisé dans les peintures à base d'eau, a mis au point un procédé qui permet d'appliquer une seconde couche sans attendre que la première ait séché. De plus, ces peintures contiennent deux fois moins de solvants que les peintures standard.
En Europe, plus de 5000 ateliers de carrosserie utilisent cette technique depuis déjà quelques années. Certains ateliers de Californie s'y mettront dès le printemps 2007, tandis qu'on envisage d'adopter des règles similaires dans d'autres États américains et au Canada.
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En Europe, plus de 5000 ateliers de carrosserie utilisent cette technique depuis déjà quelques années. Certains ateliers de Californie s'y mettront dès le printemps 2007, tandis qu'on envisage d'adopter des règles similaires dans d'autres États américains et au Canada.