Comme plusieurs autres nouveaux véhicules GM, les Impala et Monte Carlo 2006 devraient arborer un intérieur d'une qualité nettement améliorée, avec des matériaux plus riches que la plupart des compétiteurs, sans parler des meilleures surfaces et finitions. GM a clairement effectué une remontée en tête du peloton à ce niveau.
 |
| Les sièges plus sophistiqués sont offerts de série avec une garniture en tissu de haute qualité et peuvent être recouverts d'un luxueux cuir Nuance Sandstone. (Monte Carlo illustrée). (Photo: General Motors of Canada) |
À l'instar des autres berlines, la nouvelle berline et le nouveau coupé jouissent d'un habitacle flexible, notamment grâce à une banquette arrière rabattable 60/40 et à un (très utile) siège du passager qui se rabat à plat. Ainsi, de longs et encombrants items peuvent être rangés à bord de la voiture.
Les sièges, plus sophistiqués dans leur design et faits de coussins plus fermes avec support lombaire accru, sont offerts de série avec une garniture en tissu de haute qualité. Ils peuvent aussi être recouverts d'un luxueux cuir Nuance Sandstone.
Devant le siège du conducteur, on retrouve un tout nouveau design de tableau de bord, qui est de loin plus attrayant que celui du présent modèle. Celui de 2006 intègre une ligne doublement bombée que Chevrolet décrit comme «évocatrice des premières Corvette». Il abrite les superbes cadrans sur le côté gauche de l'habitacle et ajoute une belle
 |
| Le tout nouveau design de tableau de bord de l'Impala est de loin plus attrayant que celui du présent modèle. (Photo: General Motors of Canada) |
touche d'élégance devant le passager avant. Le tableau s'harmonise avec un fini «à design technique» en bois ou en métal (dépendamment s'il s'agit d'une version SS ou non) qui accentue avec goût la partie inférieure du tableau de bord et les environs.
La Monte Carlo voit elle aussi son intérieur être rafraîchi, mais ses cadrans et sa console centrale, qui sont plus faciles à lire et plus complets selon GM, sont positionnés plus près et sont tournés vers le conducteur. Le design comporte un levier plus sportif avec des accents chromés. Par ailleurs, toutes les surfaces sont caractérisées par le nouveau standard de qualité élevé de GM.
Les équipements en option comprennent le contrôle de la climatisation bizone, le centre d'information pour le conducteur, les contrôles du
 |
| Les deux voitures reçoivent aussi un système audio supérieur, les versions de base étant munies de la radio AM/FM avec lecteur à un CD et de six haut-parleurs (Impala illustrée). (Photo: General Motors of Canada) |
régulateur de vitesse montés sur le volant, le siège chauffant du conducteur avec huit réglages électriques ainsi que le siège chauffant du passager avant avec six réglages électriques dans les Impala avec sièges en cuir, et les sièges chauffants du conducteur et du passager avant avec six réglages électriques dans les Monte Carlo.
En plus de leurs nombreux arrangements intérieurs, les deux voitures reçoivent aussi un système audio supérieur. En fait, trois systèmes différents sont disponibles. Les versions de base sont munies de la radio AM/FM avec lecteur à un CD et de six haut-parleurs. On retrouve ensuite un système avec lecteur MP3 et configuré pour la radio satellite XM. Celle-ci comprend un
 |
| L'Impala s'est toujours très bien vendue, particulièrement en flottes. Le nouveau modèle devrait connaître un succès semblable, (Photo: General Motors of Canada) |
affichage programmable permettant de choisir entre les stations AM, FM et XM sans avoir à modifier manuellement la fréquence. La troisième option est une radio ICDX, qui intègre un chargeur à six CD dans le tableau de bord. Un système audio supérieur Bose est disponible dans l'Impala.
Enfin, de nouveaux essuie-glace à lame plate appliquent une pression constante et égale sur le pare-brise, réduisant ainsi le bruit irritable qui peut pénétrer dans l'habitacle et perturber le confort silencieux des occupants.
