Au Canada, tous les véhicules de promenade doivent obligatoirement être munis de pneus « conçus spécifiquement pour la conduite hivernale » lors de la saison froide.
Les pneus d'hiver portent le pictogramme représentant un flocon de neige dans une montagne, développé par l'industrie canadienne du caoutchouc en collaboration avec Transport Canada. Or, ce ne sont pas seulement les pneus d'hiver conventionnels qui portent cette fameuse icône; il y a aussi les pneus 4 saisons homologués pour l’hiver. Même s’ils répondent aux standards minimaux imposés par la loi, il n’en demeure pas moins qu’ils ne sont pas conçus spécifiquement pour les conditions hivernales. Alors, est-ce un bon investissement?
Un pneu 4 saisons homologué hiver, c'est quoi exactement?
Quoiqu'ils gagnent en popularité au Canada depuis quelques années, les pneus 4 saisons homologués hiver ne sont pas adaptés aux besoins de tous les automobilistes canadiens. Même s’ils portent le pictogramme du flocon et de la montagne, signe qu'ils se plient aux normes de sécurité minimales fixées par l'Association canadienne du pneu et du caoutchouc, les pneus 4 saisons homologués hiver ne sont pas conçus spécifiquement pour la saison froide.
Leur gomme est plus rigide que celle des pneus d'hiver conventionnels, donc moins adhérente sur la glace. Quant à leur semelle, elle est moins agressive, donc procure une traction moins efficace dans la neige. On dit d’ailleurs que les pneus 4 saisons homologués hiver offrent un gain d’adhérence d’à peine 10 % par rapport aux pneus d'été! De plus, leur gomme n'est pas complètement adaptée aux températures chaudes, donc elle s'use plus rapidement en période estivale.
Bref, les pneus 4 saisons homologués hiver procurent un rendement acceptable toute l'année, mais peuvent se révéler dangereusement inefficaces dans certaines conditions.
Pourquoi choisir des pneus 4 saisons homologués hiver?
De façon générale, les gens qui choisissent des pneus 4 saisons homologués hiver le font pour éviter l'installation et la désinstallation aux changements de saison. Certains les choisissent parce que l'achat d'un ensemble de pneus dédié à l'hiver représente un investissement trop grand. D'autres considèrent que des pneus d'hiver ne sont pas essentiels puisqu'ils habitent dans un endroit qui ne reçoit pratiquement pas de neige.
Si vous habitez en milieu rural ou dans une région où les précipitions sont abondantes en saison froide, nous vous déconseillons d'opter pour des pneus 4 saisons homologués hiver. À vrai dire, peu importe où vous vivez, l'important lorsque vous magasinerez vos pneus pour l'hiver, c’est de tenir compte des conditions météorologiques de votre région, de votre kilométrage et de votre utilisation.
Dans cette courte vidéo, nos partenaires de chez AutoScan, Guillaume Belhumeur (spécialiste automobile) et Dominic Lafrenière (expert en pneus), vous parlent des pneus 4 saisons homologués hiver.
À qui s'adressent les pneus 4 saisons homologués hiver?
Les pneus 4 saisons homologués hiver ne sont assurément pas faits pour tout le monde! Si vous n'utilisez votre véhicule que de façon occasionnelle ou s'il est possible pour vous de rester à la maison quand les conditions hivernales sont trop rigoureuses, ils peuvent être une bonne option. Si vous habitez dans une zone urbaine et que vous avez très peu de route à faire, vous pourriez aussi envisager de chausser votre véhicule de ce type de pneus. De cette façon, vous n'aurez pas à investir dans un ensemble de pneus d'hiver et vous ne dépenserez pas lors des changements de pneus saisonniers. Par contre, votre seul ensemble de pneus s'usera plus rapidement!
Quelques-uns des meilleurs pneus 4 saisons homologués hiver sur le marché
Toyo Celcius, un pneu pour voiture de tourisme
- - Bonne traction sur la glace
Usage : Conduite en milieu urbain
Prix : 124,64 $ (par pneu pour une Toyota Corolla 2015 - 195/65R15)
Le Celsius de Toyo porte le pictogramme du flocon dans la montagne; il répond donc aux standards de sécurité fixés par l'Association canadienne du pneu et du caoutchouc. Ce pneu 4 saisons homologué hiver est capable de bien gérer une petite quantité de neige, il offre une bonne tenue de route et un rendement acceptable à l'année. Ne choisissez le Celsius de Toyo que si vous habitez une région qui reçoit très peu de neige.
Goodyear Wrangler DuraTrac, un pneu pour camionnette et VUS
- - Très bonne traction dans la neige
- - Excellente tenue de route
- - Bon rapport qualité-prix
Usage : Conduite sur l'autoroute, en milieu urbain et rural
Prix : 219,56 $ (par pneu pour un Jeep Wrangler 2015 - 255/75R17)
Si vous possédez un VUS, un multisegment ou un 4x4 et aimez vous aventurer hors des sentiers battus de temps à autre, vous apprécierez sans doute les qualités du Wrangler DuraTrac de Goodyear. Il s'agit d'un pneu 4 saisons homologué hiver, conçu spécialement pour offrir une bonne traction que ce soit sur l'autoroute, dans la boue ou dans la neige.
Le Nitto Exo Grappler, un pneu pour camionnette et VUS
- - Bonne traction sur la glace
- - Très bonne traction dans la neige
- - Bonne évacuation de la gadoue
Usage : Conduite sur l'autoroute, en milieu urbain et rural
Prix : 341,50 $ (par pneu pour un Ford F-250 2015 - 245/75R17)
L’Exo Grappler de Nitto est conçu spécifiquement pour les propriétaires de camionnettes, de VUS et de multisegments. Ce pneu 4 saisons homologué hiver peut chausser un véhicule à l'année : il offre un bon rendement en été comme en hiver et procure une bonne traction sur la glace et dans la neige. Vous roulerez en toute confiance avec les Exo Grappler de Nitto.