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Pneus d'hiver

Plus tôt? Parce que ce ne sera jamais plus tard Par ,

Avez-vous profité des belles bordées de neige récemment tombées? Moi oui! Contrairement à certains de mes collègues, je suis un inconditionnel de la transmission intégrale. J’ai eu l’occasion de conduire des voitures munies de divers systèmes au fil des ans, et laissez-moi vous dire qu’il n’y a rien qui me fait sourire comme une Impreza WRX ou un Land Rover Sport suralimenté quand 45 cm de poudreuse fraîche m’attendent le matin.

Or, ce n’est pas parce que je suis un grand amateur de transmissions intégrales que j’ai toujours conduit des modèles à TI. En effet, mon XC70 2004 est le premier bolide que j’ai acheté où les quatre roues étaient à mes ordres. Ce que j’ai eu ces 15 dernières années? Des pneus d’hiver sur mes minounes.

Dans un monde idéal, le caoutchouc d’hiver et les TI forment une alliance comme sur mon XC : Haldex + Nord*Frost5 = :-).

Récemment, on m’a remis les clés d’une Infiniti G37xS pour un essai d’une semaine. Tout seul, on parle de :-0, mais sans pneus d’hiver? :-(. Bien sûr, je pouvais accélérer, mais oubliez les virages et le freinage. Pire encore, une fois arrêtée dans un bouchon de circulation, la voiture glissait sur le côté, se rapprochant dangereusement du trottoir ou des autres véhicules.

Le tout s’est déroulé avant la date limite pour poser ces pneus d’hiver au Québec, soit le 15 décembre. On a parlé de devancer le butoir au 15 novembre, mais je crois qu’on devrait commencer par porter ça au 1er décembre.

Qu’en pensez-vous?