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New York 2024 : le Polestar 4 2025 fait ses débuts nord-américains

Polestar 4 | Photo : D.Boshouwers
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Daniel Rufiange
Futur concurrent du Tesla Model Y, le Polestar 4 aura un prix de départ de 64 900 $ au Canada.

•    Le Polestar 4, présenté hier au Salon de l’auto de New York, aura un prix de départ de 64 900 $ au Canada.

New York, New York - Un nouveau joueur s’ajoute à la famille Polestar cette année. Le Polestar 4 2025 est un VUS de format compact dont la mission sera de concurrencer un produit comme le Tesla Model Y.

Alors que le VÉ faisait son entrée nord-américaine au Salon de New York hier, la compagnie a dévoilé la fourchette de prix qui sera en vigueur aux États-Unis et au Canada. La version de base sera proposée à partir de 64 900 $ chez nous, ce qui va permettre à celle-ci de se qualifier pour les rabais gouvernementaux. L’autonomie de cette variante est annoncée à 300 miles, soit 483 km.

Dans ce cas-ci, on parle d’un modèle à un moteur offrant une configuration à propulsion. Cette déclinaison va proposer une puissance de 272 chevaux et un couple de 253 lb-pi, ce qui va lui permettre de passer de 0 à 97 km/h en 7,4 secondes. C’est relativement lent considérant la puissance annoncée, ce qui nous laisse croire que le modèle n’est pas léger.

Polestar 4, de profil
Polestar 4, de profil | Photo : D.Boshouwers

En passant à la variante à deux moteurs, on profite bien sûr de la traction intégrale, mais surtout, d’une puissance accrue, soit 544 chevaux et 506 lb-pi de couple. Le temps de référence à l’accélération passe alors à 3,7 secondes, toujours pour la même mesure.

L’autonomie sera un peu moindre à 270 miles, soit 435 km. Le prix canadien de cette déclinaison est 74 900 $.

Au sommet de la hiérarchie, on retrouve une autre version à deux moteurs, mais profitant d’ensembles de performance inclus. La facture sera de 87 500 $.

Polestar 4, intérieur
Polestar 4, intérieur | Photo : Polestar

À bord, on va retrouver un écran multimédia de 15,4 pouces dont la particularité est de fonctionner avec les systèmes intégrés de Google et d’Android Auto. Devant le conducteur, l’écran du bloc d’instruments va faire 10,2 pouces.

La grande caractéristique de ce modèle, c’est bien sûr l’absence d’une lunette arrière, une bien drôle de décision. Cela signifie que les conducteurs devront s’en remettre à l’image captée par une caméra arrière, qui sera diffusée à l’intérieur.

Les consommateurs canadiens pourront commander le Polestar 4 à compter de la fin d’avril. Les premières livraisons sont attendues vers la fin de l’année 2024.

D’autres détails seront assurément livrés alors que le véhicule sera sur le point de faire ses débuts sur notre marché.

Polestar 4, volant, tableau de bord
Polestar 4, volant, tableau de bord | Photo : D.Boshouwers
Polestar 4, arrière
Polestar 4, arrière | Photo : D.Boshouwers
Daniel Rufiange
Daniel Rufiange
Expert automobile
  • Plus de 17 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 75 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 250 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque