Polestar a ouvert le carnet de commandes canadien pour le Polestar 4 2027, l'occasion parfaite de partager les détails des changements apportés au modèle. Une chose qui ne change pas pour le VÉ désormais connu sous le nom de 4 coupé est le prix : le prix de base est fixé à 67 700 $ CA.
Polestar 4 coupé 2027 – quoi de neuf?
Le Polestar 4, devenu le Polestar 4 coupé afin d'éviter toute confusion avec le nouveau Polestar 4 VUS tout juste annoncé, bénéficie d'une série d'améliorations au châssis, de mises à jour mécaniques et d'une empreinte carbone réduite pour 2027.
Malgré ces mises à jour, le Polestar 4 coupé 2027 maintient le cap sur les prix. La version à un seul moteur et propulsion débute à 67 700 $, incluant les frais de transport et de préparation obligatoires de 2 800 $. Passer à la déclinaison à deux moteurs et rouage intégral porte le prix de départ à 72 700 $.
L'une des raisons pour lesquelles Polestar est en mesure de maintenir ses prix est l'absence de tarifs d'importation canadiens onéreux sur le 4 coupé. Contrairement au Polestar 3 fabriqué aux États-Unis, qui a subi une hausse récente de 9000 $ en raison des contre-tarifs canadiens sur les véhicules américains, le Polestar 4 est fabriqué à l'usine Renault Korea de Busan en vertu de l'Accord de libre-échange Canada-Corée du Sud.
Dans une autre particularité reflétant l'état étrange de l'industrie automobile actuelle, le Canada est le seul marché nord-américain à recevoir cette version révisée, puisque Polestar est évincée du marché américain après l'année-modèle 2026.
Performances et motorisation du Polestar 4 coupé 2027
Les ingénieurs de Polestar ont principalement concentré leurs efforts sur le rehaussement de la dynamique de conduite et du confort de roulement, a indiqué aujourd'hui la marque de VÉ d'origine suédoise appartenant à Geely. À cette fin, la mise à jour 2027 introduit des amortisseurs passifs de grande capacité, des taux de ressorts recalibrés, des barres antiroulis révisées et des butées de rebond de suspension en polyuréthane au lieu des ressorts hélicoïdaux de rebond internes. Selon Polestar, ces modifications offrent une direction plus précise et un meilleur contrôle du véhicule sans compromettre le confort.
Les groupes motopropulseurs électriques sont reconduits sans changement par rapport à l'année inaugurale 2026 du véhicule. La configuration d'entrée de gamme à moteur arrière produit 268 chevaux et offre une autonomie estimée jusqu'à 499 km. La version à deux moteurs de 536 chevaux demeure le véhicule le plus rapide du portefeuille de Polestar, franchissant le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, avec une autonomie estimée à 451 km (ou 410 km lorsque équipé de l'ensemble Performance).
Design du Polestar 4 coupé 2027
Visuellement, la structure des versions se distingue désormais subtilement par le style des ceintures de sécurité : noires pour le modèle de base à moteur arrière, noires avec une rayure or suédois pour le modèle à deux moteurs, et entièrement or suédois pour l'ensemble Performance.
Pour le reste, le modèle revient inchangé et se démarque très nettement du nouveau 4 VUS.
Une durabilité accrue
Polestar souligne que le coupé fabriqué à Busan affiche l'empreinte carbone du berceau à la porte la plus basse de tous les véhicules de sa gamme, mesurant 19,8 tonnes d'équivalent CO2 pour les modèles à un moteur et 20,7 tonnes pour les déclinaisons à deux moteurs.
Les livraisons du Polestar 4 coupé 2027 au Canada devraient débuter plus tard cette année.
