Mais, bien sûr, les acheteurs potentiels de cette voiture n'aspirent pas tous à devenir des champions de courses. D'ailleurs, pour éviter de les effrayer avec un véhicule qui pourrait paraître spartiate, le fabricant offre l'option (sans frais) de livrer la Spyder avec les sièges ordinaires de la Boxster, sa chaîne audio... et ses porte-gobelets!
Capote capotante!
Inspirée d'anciennes Porsche de compétition, la 550 Spyder et la 718 RS 60 des années 50 et 60, la Boxster Spyder n'a pas de capote motorisée. On la destine à être conduite à découvert le plus souvent possible. Cependant, si sa capote paraît rudimentaire, son installation ne requiert qu'une seule personne. Le directeur des relations publiques de Porsche Cars Canada, Laurance Yap, nous l'a démontré lors d'une séance d'essais au circuit de Calabogie, dans le nord-est de l'Ontario. Deux minutes environ et une technique bien apprise suffisent pour l'installer (voir la vidéo).
Une fois en place, cette capote fait apparaître les dimensions réduites des vitres latérales. La forme qu'elle adopte constitue aussi un prolongement naturel des doubles renflements du capot monopièce arrière, ce qui donne à la Spyder de faux airs de Carrera GT.
Hautes performances
La voiture est livrée avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. La boîte séquentielle à double embrayage PDK à 7 rapports est également proposée contre supplément. On peut aussi doter cette voiture d'un levier de vitesses sport, à course plus courte (1 050 $), de même que d'échappements sport (3 410 $).
Équipée de la boîte de vitesse PDK et de l'ensemble Sports Chrono, cette nouvelle Boxster accélère de zéro à 100 km/h en 4,8 secondes. Avec la boîte manuelle, elle effectue cette accélération en 5,1 secondes.
Sa vitesse de pointe est de 267 km/h avec la capote abaissée et 200 km/h avec la capote en place.
Le fabricant précise, par ailleurs, que la conception de la capote rend la Spyder incompatible avec les lave-autos!
Capote capotante!
Inspirée d'anciennes Porsche de compétition, la 550 Spyder et la 718 RS 60 des années 50 et 60, la Boxster Spyder n'a pas de capote motorisée. On la destine à être conduite à découvert le plus souvent possible. Cependant, si sa capote paraît rudimentaire, son installation ne requiert qu'une seule personne. Le directeur des relations publiques de Porsche Cars Canada, Laurance Yap, nous l'a démontré lors d'une séance d'essais au circuit de Calabogie, dans le nord-est de l'Ontario. Deux minutes environ et une technique bien apprise suffisent pour l'installer (voir la vidéo).
Une fois en place, cette capote fait apparaître les dimensions réduites des vitres latérales. La forme qu'elle adopte constitue aussi un prolongement naturel des doubles renflements du capot monopièce arrière, ce qui donne à la Spyder de faux airs de Carrera GT.
Hautes performances
La voiture est livrée avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. La boîte séquentielle à double embrayage PDK à 7 rapports est également proposée contre supplément. On peut aussi doter cette voiture d'un levier de vitesses sport, à course plus courte (1 050 $), de même que d'échappements sport (3 410 $).
Équipée de la boîte de vitesse PDK et de l'ensemble Sports Chrono, cette nouvelle Boxster accélère de zéro à 100 km/h en 4,8 secondes. Avec la boîte manuelle, elle effectue cette accélération en 5,1 secondes.
Sa vitesse de pointe est de 267 km/h avec la capote abaissée et 200 km/h avec la capote en place.
Le fabricant précise, par ailleurs, que la conception de la capote rend la Spyder incompatible avec les lave-autos!
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| Le fabricant offre l'option (sans frais) de livrer la Spyder avec les sièges ordinaires de la Boxster, sa chaîne audio... et ses porte-gobelets! (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |