Quand les dirigeants de Porsche ont réalisé que la plupart de leurs clients rangeaient leur 911 ou leur Boxster à côté d’un utilitaire sport dans leur garage, ils ont voulu créer leur propre modèle de VUS. C’est ainsi qu’est né le Cayenne, un authentique 4x4 faisant bande à part dans une gamme de coupés et de cabriolets haute performance.
Inauguré pour l’année-modèle 2003, le Porsche Cayenne proposait la commodité de cinq places assises et de la traction intégrale avec un V8 de 4,5 litres générant 340 chevaux via une boîte Tiptronic à six rapports. Une version biturbo de ce moteur était même offerte en option, cette fois-ci pour une puissance de 450 chevaux.
À peine un an plus tard, un V6 de 3,2 litres développant 247 chevaux s’est joint au catalogue. Puis, en 2006, Porsche a lancé le redoutable Cayenne Turbo S de 520 chevaux. Il faut mentionner que ledit V6 a par la suite vu sa cylindrée augmenter à 3,6 litres et son rendement, à 290 chevaux, tandis que le V8 régulier a crû à 4,8 litres et 385 chevaux. Les Cayenne Turbo et Turbo S ont respectivement atteint le plateau des 500 et 550 chevaux. Enfin, une version GTS de 405 chevaux est née de la bonification du V8 de série.
Une boîte manuelle comptant six rapports pouvait accompagner certains modèles. Par ailleurs, le Cayenne GTS laissait de côté le système quatre roues motrices avec boîtier de transfert en faveur d’un système de traction intégrale plus adapté à la conduite urbaine.
Bref, ceux qui recherchent un Porsche Cayenne usagé peuvent s’attendre à trouver beaucoup de variété – et pas seulement sous le capot. L’équipement disponible comprenait un écran de navigation, un toit ouvrant, une chaîne sonore haut de gamme, Bluetooth, des sièges en cuir chauffants, une suspension pneumatique adaptative et un arsenal complet de dispositifs de sécurité. Notons par surcroît que l’extérieur a reçu de légères retouches en fin de génération.
Les propriétaires disent d’abord et avant tout aimer le mélange de performance hors route et de confort sur route. Le freinage, la maniabilité et la puissance font l’unanimité ou presque. Parmi les autres forces du Cayenne, soulignons son espace, sa flexibilité, sa qualité de finition intérieure et son fonctionnement rassurant en toute saison.
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| Porsche Cayenne 2008 (Photo: Porsche) |
Inauguré pour l’année-modèle 2003, le Porsche Cayenne proposait la commodité de cinq places assises et de la traction intégrale avec un V8 de 4,5 litres générant 340 chevaux via une boîte Tiptronic à six rapports. Une version biturbo de ce moteur était même offerte en option, cette fois-ci pour une puissance de 450 chevaux.
À peine un an plus tard, un V6 de 3,2 litres développant 247 chevaux s’est joint au catalogue. Puis, en 2006, Porsche a lancé le redoutable Cayenne Turbo S de 520 chevaux. Il faut mentionner que ledit V6 a par la suite vu sa cylindrée augmenter à 3,6 litres et son rendement, à 290 chevaux, tandis que le V8 régulier a crû à 4,8 litres et 385 chevaux. Les Cayenne Turbo et Turbo S ont respectivement atteint le plateau des 500 et 550 chevaux. Enfin, une version GTS de 405 chevaux est née de la bonification du V8 de série.
Une boîte manuelle comptant six rapports pouvait accompagner certains modèles. Par ailleurs, le Cayenne GTS laissait de côté le système quatre roues motrices avec boîtier de transfert en faveur d’un système de traction intégrale plus adapté à la conduite urbaine.
Bref, ceux qui recherchent un Porsche Cayenne usagé peuvent s’attendre à trouver beaucoup de variété – et pas seulement sous le capot. L’équipement disponible comprenait un écran de navigation, un toit ouvrant, une chaîne sonore haut de gamme, Bluetooth, des sièges en cuir chauffants, une suspension pneumatique adaptative et un arsenal complet de dispositifs de sécurité. Notons par surcroît que l’extérieur a reçu de légères retouches en fin de génération.
Les propriétaires disent d’abord et avant tout aimer le mélange de performance hors route et de confort sur route. Le freinage, la maniabilité et la puissance font l’unanimité ou presque. Parmi les autres forces du Cayenne, soulignons son espace, sa flexibilité, sa qualité de finition intérieure et son fonctionnement rassurant en toute saison.
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| Porsche Cayenne 2008 (Photo: Porsche) |