Dites au revoir aux phares en forme de "L"; ils sont remplacés par des phares ovales classiques
Porsche demeure perplexe quant à sa récente situation. Pendant que les ventes de son nouvel utilitaire sport, le Cayenne, sont énormément profitables, les résultats de ses voitures sport sont bien en deçà des attentes pour 2004, à un point tel que le légendaire constructeur peut être qualifié de fabricant à prédominance VUS.
Ce qui est étrange aussi, c'est le fait que les ventes de ses modèles 911 sont plus fortes que celles des Boxster, pourtant des voitures plus abordables. Cette tendance risque de se poursuivre lorsque la récente 911 2005 - appelée la 997 - commencera à affecter les tableaux de ventes. Le nouveau modèle bénéficie d'améliorations majeures, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et devrait servir conséquemment de tonique pour les ventes de voitures sport Porsche.
Voyant le besoin de consolider les ventes de la Boxster, l'Allemand introduira bientôt un modèle tout aussi modernisé, présentant un stylisme rafraîchi, un habitacle complètement retravaillé, des caractéristiques de sécurité rehaussées, une suspension améliorée et une puissance accrue.
Contrairement aux changements de style apportés à la nouvelle Porsche 911 2005, les nouvelles modifications sur la Boxster sont révolutionnaires de nature. Le design nouveau est réduit à sa forme la plus pure, notamment grâce à un faciès moins encombré qui intègre des prises d'air doubles à la manière de la 911 Turbo ainsi que des nouveaux phares ovales. La boîte de lumières en "L", qui accompagnait le concept Boxster de 1993 et les deux générations subséquentes de la voiture, a été abandonnée.
Doter la Boxster d'éléments de style propres à la célèbre 911 est en quelque sorte ironique, puisque l'une des principales critiques formulées à l'endroit de la 911 redessinée de 1997 (996) était qu'elle ressemblait trop à la moins luxueuse Boxster. Maintenant, on risque d'entendre des reproches semblables avec deux modèles partageant les mêmes phares avant ovales pour l'année 2005.
À l'instar de la nouvelle 911, les signaux pour virages font maintenant partie du pare-chocs avant. Le design arrière de la Boxster comprend lui aussi de nouveaux phares, une nouvelle coupe et de nouvelles ailes de roues. Moins visibles mais certes plus agressifs, des panneaux plus aérodynamiques de même que de plus grandes prises d'air et fenêtres latérales composent désormais le physique de la Boxster.