Porsche a répondu au principal reproche adressé à la voiture en redessinant son habitacle. On trouve donc une ergonomie plus intuitive, des plastiques de meilleure qualité et un authentique fini en aluminium. Les quatre bouches ovales pour l'air climatisé rappellent les phares extérieurs, tandis que la console centrale entièrement repensée incorpore maintenant un écran de navigation. Bon nombre des contrôles semblent avoir été repris du VUS Cayenne et présenter la même qualité supérieure.
Tel que mentionné précédemment, la nouvelle Boxster 2005 sera dotée de plus de muscle, ce qui est toujours apprécié par les fidèles de la marque allemande. Mais combien de puissance additionnelle fallait-il au constructeur pour faire en sorte que les acheteurs décident d'opter pour ce modèle supérieur? Pas mal, selon ce qu'on peut voir. La nouvelle Boxster de base de 2,7 litres reçoit 15 chevaux supplémentaires pour porter son total à 240, ce qui se rapproche vraiment du rendement de l'actuelle Boxster S. Bien sûr, afin que les consommateurs aient une assez bonne raison de débourser davantage pour se procurer la S, son moteur de 3,2 litres a gagné 22 chevaux et développe un impressionnant total de 280.
La première Boxster peut désormais atteindre une vitesse maximale de 256 km/h après une accélération de zéro à 100 km/h en seulement six secondes. Quant à la S, elle atteint le chiffre magique en 5,3 petites secondes pour ensuite frôler les 270 km/h.
Le moteur de base de 2,7 litres sera joint à une boîte manuelle à cinq vitesses retravaillée, alors qu'une nouvelle boîte manuelle à six vitesses sera couplée au moteur de 3,2 litres. La Boxster et la Boxster S seront toutes deux disponibles en option avec la transmission automatique à cinq vitesses Tiptronic S.
Le maniement devrait pour sa part être amélioré en raison d'une direction assistée à ratio variable, d'un châssis et d'une carrosserie plus rigides, d'un alignement plus large des roues ainsi que des roues et des pneus plus gros. La Boxster est maintenant équipée de série avec un ensemble de jantes et de pneus de 17 pouces (18 pour ce qui est de la Boxster S). Porsche offre en option des jantes et des pneus de 19 pouces pour chaque modèle.
Ceux qui veulent se procurer la nouvelle Boxster devront rassembler un minimum de 43 800 $US; si la préférence est du côté de la Boxster S, la facture grimpe à 52 100 $US. Les prix en dollars canadiens n'ont pas encore été dévoilés.
Les deux versions de la Boxster 2005 seront mises sur le marché le 27 novembre en Europe. Les consommateurs nord-américains devront attendre un peu plus longtemps, soit jusqu'au 15 janvier 2005.
Traduction libre : Auto123