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Cabriolet de l’année 2018 : Classe E Cabriolet, MX-5 RF ou 718 Boxster?

Cabriolet de l’année 2018 : Classe E Cabriolet, MX-5 RF ou 718 Boxster?

Des décapotables pour tous les goûts et tous les budgets Par ,

Le 22 novembre, Auto123.com couronnera les meilleurs véhicules à l’occasion de la cérémonie des Prix Auto123.com 2018 à Toronto. Nous vous avons déjà dévoilé les 3 finalistes dans chacune des 17 catégories; aujourd’hui, voyons plus en détail celle du Cabriolet de l’année.

Mercedes-Benz Classe E Cabriolet
Cette luxueuse décapotable allemande à 4 places se démarque par son élégance et son raffinement. Bien sûr, elle offre aussi beaucoup de sécurité et de confort. Pensons au système AIRCAP qui réduit la turbulence à bord une fois le toit baissé de même qu’au système AIRSCARF qui souffle de l’air chaud dans le cou des occupants avant. Dérivé de la grande Classe S Cabriolet, son toit souple a été construit selon des standards élevés pour en assurer la durabilité et le bon fonctionnement. Il peut s’ouvrir ou se refermer complètement en 20 secondes, même en roulant jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Et pour la première fois, ce modèle propose l’option du rouage intégral 4MATIC. Plus de détails sur la Classe E Cabriolet.

Photo : Daimler

Mazda MX-5 RF
La MX-5 RF (Retractable Fastback) adoptent un toit et une lunette arrière rétractables uniques qui procurent une nouvelle sensation de conduite au grand air, un peu comme une Porsche 911 Targa. Son toit rigide à commande électrique s’ouvre par simple pression d’un bouton et se range dans un espace prévu à cet effet pour ne pas compromettre le volume de chargement. Sur la route, le moteur SKYACTIV de 2,0 litres et la direction à assistance électrique réglée spécifiquement pour cette voiture procurent une expérience de conduite dynamique et stimulante. Plus de détails sur la MX-5 RF

Photo : Mazda

Porsche 718 Boxster
Par rapport à l’ancienne génération de la Boxster, la nouvelle 718 se rapproche davantage de la 911 tout en préservant son caractère unique. À la fois plus puissante et plus écoénergétique avec son 4-cylindres turbocompressé, elle développe maintenant 300 chevaux en version de base, 350 en version S et 365 en version GTS. Les acheteurs ont beaucoup de choix également du côté des options. Dans tous les cas, ils mettent la main sur une voiture très équilibrée, racée et dynamique. N’oublions pas que le moteur central permet d’avoir un coffre à l’avant en plus de celui à l’arrière. Plus de détails sur la 718 Boxster.

Photo : Porsche