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Pénurie de puces électroniques : des Cadillac Escalade 2022 sans Super Cruise

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La technologie de conduite semi-autonome Super Cruise a été introduite chez Cadillac il y a quelques années et elle s’apprête à monter à bord de plusieurs véhicules de la marque, ainsi que de la famille GM. Cependant, la crise des puces électroniques vient mettre un frein au rayonnement de ce système.

En effet, le site GM Authority rapporte que Cadillac ne dispose pas d’un approvisionnement suffisant en puces pour être en mesure de livrer son modèle Escalade 2022 avec le système Super Cruise.

Pour ceux ou celles qui ne sont pas familiers avec Super Cruise, rappelons qu’il s’agit en somme d’un régulateur de vitesse adaptatif, mais qui peut prendre le contrôle du véhicule sur l’autoroute. Le système reconnaît quelque 320 000 km d’autoroutes aux États-Unis et au Canada et peut s’exprimer sur ces derniers, sans l’aide du conducteur, à condition que celui-ci garde les yeux sur la route.

Il est bien possible que le système revienne sur le véhicule au cours de la production des modèles 2022, mais pour l’instant, les acheteurs devront s’en passer. On ne sait pas pour le moment quand la fonction sera de nouveau livrable à la commande. Il est fort probable, aussi, que celle-ci puisse être installée par la suite. Il faudra voir de quelle façon la compagnie va procéder.

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Le système Super Cruise de Cadillac
Photo : É.Descarries
Le système Super Cruise de Cadillac

En fait, ce qui nous intéresse ici n’est pas tant le cas du Cadillac Escalade que celui des conséquences de la crise. En plus de provoquer une pénurie de véhicules neufs et une hausse des prix des modèles d’occasion, elle affecte l’équipement de certains qui sont livrés.

D’ailleurs, ce n’est pas la première fois que GM est contraint d’éliminer des fonctionnalités en raison de la pénurie de semi-conducteurs. Plutôt que de mettre la production sur la touche, la compagnie a choisi de construire des versions à moteur V8 de 5,3 litres de sa camionnette Silverado sans sa technologie de gestion active du carburant, par exemple. Les clients ont eu leurs camions, mais avec une efficacité énergétique réduite.

Les experts estiment qu’il faudra attendre l’année 2023 pour être témoins d’un retour à la normale. Tranquillement, la situation devrait commencer à s’améliorer en 2022.