… on peut. Une Porsche 911 Carrera 4S peut devenir une voiture familiale comme n'importe quelle autre berline.
En apprenant que nous allions recevoir une 911 Carrera 4S pour un essai routier, je me suis donné comme mission d'installer un siège pour enfant à l'arrière, coûte que coûte. Mes collègues se sont moqués de moi, mes amis m'ont regardée de travers et notre cher Mathieu St-Pierre s'est esclaffé en pensant qu'il allait s'amuser avec la voiture toute la semaine, car selon lui, je ne pourrais jamais m'en servir pour conduire mon fils à la garderie chaque matin.
Rira bien qui rira la dernière!
Vêtue d'une superbe robe Jaune de course, la Porsche 911 Carrera 4S 2013 attire déjà beaucoup l'attention, alors quand on installe un siège pour enfant à l'arrière et qu'on se présente à la garderie, elle devient carrément l'objet de toutes les discussions dans le quartier.
La 911 fait partie des bolides que personne n'associe à la vie familiale. Dommage, car elle se révèle étonnamment pratique. Évidemment, tout dépend de votre façon de voir les choses, de la quantité de bagages que vous transportez et de l'espace que vous souhaitez offrir à votre copilote (qui prend place devant le siège pour enfant).
Quand même, vous avez la chance de conduire une 911... avec votre jeune marmaille à l'arrière! Tout le monde y gagne, selon moi.
Bon, je n'ai pas essayé d'insérer une poussette, mais installer le siège pour enfant s'est avéré beaucoup plus facile que je croyais. Soit dit en passant, Porsche offre son propre siège pour enfant qui convient parfaitement à la 911, que ce soit en position vers l'arrière ou vers l'avant. Un siège rehausseur est aussi disponible. Ce n'est pas tout : un ensemble permet même de désactiver le coussin gonflable avant droit (car aucun enfant en bas de 12 ans ne devrait s'assoir dans le siège du passager avant si les coussins gonflables sont activés).
Je n'avais rien de tout cela, alors j'espérais que l'un des sièges transformables dans mon garage ferait l'affaire. J'ai opté pour le plus compact du lot, soit le siège rehausseur à harnais Chase LX de la compagnie Evenflo.
Moi qui mesure à peine 5’2”, je n'ai pas eu trop de difficulté à l'installer, mais j'ai quand même dû faire preuve de souplesse. Mon mari, du haut de ses 6’1”, aurait sûrement vécu un cauchemar. À l'aide du système LATCH (inclus dans la 911 Carrera 4S), j'ai solidement attaché le siège Evenflo du côté droit.
Le problème, c'est que les assises arrière de la voiture sont très étroites. Il faut donc que la base du siège pour enfant le soit autant pour y reposer de façon sécuritaire. D'autre part, le toit si joliment incliné à cet endroit ne laisse pas beaucoup d'espace en hauteur; impossible d'installer un siège avec un trop haut dossier.
Bref, rares sont les modèles de sièges pour enfant qui conviennent à la 911. Sur les forums de discussion, plusieurs parents remettent en question l'utilité de leur Porsche après l'arrivée d'un bébé. Recaro propose quelques solutions aux États-Unis et en Europe, mais pas au Canada, malheureusement.
Où est-ce que je veux en venir avec tout ça? Deux choses : 1) la Porsche 911 peut bel et bien se transformer en voiture familiale et 2) aucun enfant ne devrait être privé du bonheur d'entendre le hurlement d'un moteur à six cylindres à plat.
En apprenant que nous allions recevoir une 911 Carrera 4S pour un essai routier, je me suis donné comme mission d'installer un siège pour enfant à l'arrière, coûte que coûte. Mes collègues se sont moqués de moi, mes amis m'ont regardée de travers et notre cher Mathieu St-Pierre s'est esclaffé en pensant qu'il allait s'amuser avec la voiture toute la semaine, car selon lui, je ne pourrais jamais m'en servir pour conduire mon fils à la garderie chaque matin.
Rira bien qui rira la dernière!
Vêtue d'une superbe robe Jaune de course, la Porsche 911 Carrera 4S 2013 attire déjà beaucoup l'attention, alors quand on installe un siège pour enfant à l'arrière et qu'on se présente à la garderie, elle devient carrément l'objet de toutes les discussions dans le quartier.
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| Photo: Porsche |
La 911 fait partie des bolides que personne n'associe à la vie familiale. Dommage, car elle se révèle étonnamment pratique. Évidemment, tout dépend de votre façon de voir les choses, de la quantité de bagages que vous transportez et de l'espace que vous souhaitez offrir à votre copilote (qui prend place devant le siège pour enfant).
Quand même, vous avez la chance de conduire une 911... avec votre jeune marmaille à l'arrière! Tout le monde y gagne, selon moi.
Bon, je n'ai pas essayé d'insérer une poussette, mais installer le siège pour enfant s'est avéré beaucoup plus facile que je croyais. Soit dit en passant, Porsche offre son propre siège pour enfant qui convient parfaitement à la 911, que ce soit en position vers l'arrière ou vers l'avant. Un siège rehausseur est aussi disponible. Ce n'est pas tout : un ensemble permet même de désactiver le coussin gonflable avant droit (car aucun enfant en bas de 12 ans ne devrait s'assoir dans le siège du passager avant si les coussins gonflables sont activés).
Je n'avais rien de tout cela, alors j'espérais que l'un des sièges transformables dans mon garage ferait l'affaire. J'ai opté pour le plus compact du lot, soit le siège rehausseur à harnais Chase LX de la compagnie Evenflo.
Moi qui mesure à peine 5’2”, je n'ai pas eu trop de difficulté à l'installer, mais j'ai quand même dû faire preuve de souplesse. Mon mari, du haut de ses 6’1”, aurait sûrement vécu un cauchemar. À l'aide du système LATCH (inclus dans la 911 Carrera 4S), j'ai solidement attaché le siège Evenflo du côté droit.
Le problème, c'est que les assises arrière de la voiture sont très étroites. Il faut donc que la base du siège pour enfant le soit autant pour y reposer de façon sécuritaire. D'autre part, le toit si joliment incliné à cet endroit ne laisse pas beaucoup d'espace en hauteur; impossible d'installer un siège avec un trop haut dossier.
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| Photo: Miranda Lightstone |
Bref, rares sont les modèles de sièges pour enfant qui conviennent à la 911. Sur les forums de discussion, plusieurs parents remettent en question l'utilité de leur Porsche après l'arrivée d'un bébé. Recaro propose quelques solutions aux États-Unis et en Europe, mais pas au Canada, malheureusement.
Où est-ce que je veux en venir avec tout ça? Deux choses : 1) la Porsche 911 peut bel et bien se transformer en voiture familiale et 2) aucun enfant ne devrait être privé du bonheur d'entendre le hurlement d'un moteur à six cylindres à plat.