Le kit de conversion R2 a été spécifiquement conçu pour transformer une Ford Fiesta trois portes à moteur 1,6 litre bien ordinaire en une véritable bête de rallye.
La R2 est le fruit de la compagnie britannique M-Sport qui désire faire de la Fiesta la première voiture de rallye réellement mondiale. Avec la R2 et la Fiesta Super 2000, un compétiteur pourra courir du niveau national jusqu'au Championnat du monde des rallyes au volant de voitures Ford.
Des championnats nationaux de Fiesta R2 sont d’ailleurs organisés en Belgique, Italie, Irlande, Nouvelle Zélande, Italie, Lettonie, Pologne, Suède, Russie, Grande-Bretagne et Finlande.
Le kit de conversion a été créé, développé et est produit par M-Sport, la compagnie de Malcolm Wilson qui a la charge du programme WRC de Ford.
Ce kit comprend tout ce qui est nécessaire pour métamorphoser la petite Fiesta ; incluant les équipements de sécurité (sièges, harnais, extincteur), les pièces internes du moteur et la transmission séquentielle munie d’un différentiel à glissement limité. Les freins sont entièrement changés et la suspension bénéficie d’amortisseurs Reiger.
Afin de réduire les coûts, M-Sport a tenté d’utiliser le plus souvent possible des composantes Ford standard.
Depuis peu, Ford Racing Performance Group importe le kit de conversion aux États-Unis et, indirectement, au Canada. Team O’Neal, écurie basée au New Hampshire, est l’importateur officiel des kits.
Le kit complet, qui coûte environ 42 000$, est basé autour de composantes internes (pistons, bielles, admission, etc) qui font grimper la puissance du moteur quatre cylindres de 1,6 litre à 168 chevaux et 182 Nm de couple, soit une augmentation de 40%.
Nous avons eu la chance d’effectuer une balade de santé dans le siège du co-pilote de la R2 de Chris Duplessis, préparée par Team O’Neal. Duplessis dispute cette saison le championnat Rally America en catégorie des voitures à deux roues motrices.
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| (Photo: M-Sport) |
La R2 est le fruit de la compagnie britannique M-Sport qui désire faire de la Fiesta la première voiture de rallye réellement mondiale. Avec la R2 et la Fiesta Super 2000, un compétiteur pourra courir du niveau national jusqu'au Championnat du monde des rallyes au volant de voitures Ford.
Des championnats nationaux de Fiesta R2 sont d’ailleurs organisés en Belgique, Italie, Irlande, Nouvelle Zélande, Italie, Lettonie, Pologne, Suède, Russie, Grande-Bretagne et Finlande.
Le kit de conversion a été créé, développé et est produit par M-Sport, la compagnie de Malcolm Wilson qui a la charge du programme WRC de Ford.
Ce kit comprend tout ce qui est nécessaire pour métamorphoser la petite Fiesta ; incluant les équipements de sécurité (sièges, harnais, extincteur), les pièces internes du moteur et la transmission séquentielle munie d’un différentiel à glissement limité. Les freins sont entièrement changés et la suspension bénéficie d’amortisseurs Reiger.
Afin de réduire les coûts, M-Sport a tenté d’utiliser le plus souvent possible des composantes Ford standard.
Depuis peu, Ford Racing Performance Group importe le kit de conversion aux États-Unis et, indirectement, au Canada. Team O’Neal, écurie basée au New Hampshire, est l’importateur officiel des kits.
Le kit complet, qui coûte environ 42 000$, est basé autour de composantes internes (pistons, bielles, admission, etc) qui font grimper la puissance du moteur quatre cylindres de 1,6 litre à 168 chevaux et 182 Nm de couple, soit une augmentation de 40%.
Nous avons eu la chance d’effectuer une balade de santé dans le siège du co-pilote de la R2 de Chris Duplessis, préparée par Team O’Neal. Duplessis dispute cette saison le championnat Rally America en catégorie des voitures à deux roues motrices.
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| (Photo: M-Sport) |