Les journalistes Marc Bouchard et Bertrand Godin avaient remporté la première édition du Rallye Énergie Alternative des Laurentides. Mais l'édition 2008 leur a moins souri, et ils ont dû se contenter du 11e rang d'une épreuve devenue beaucoup plus exigeante.
Au total, 17 voitures ont pris part à cette deuxième édition de l'événement, mise de l'avant en collaboration avec Hydro-Québec, le CEVEQ et de nombreux autres partenaires, sur un parcours long de quelque 640 kilomètres reliant Alma, au Lac Saint-Jean, à la ville de Saint-Jérôme, au nord de Montréal.
Pour prendre la première position, les équipes devaient à la fois respecter un horaire pré-établi et couvrir quelques segments à vitesse constante déterminée à l'avance, tout en s'assurant de consommer le moins de carburant possible.
Ce sont deux pilotes français invités, gagnants d'un rallye semblable à Monaco, qui ont mérité la première place. Luc de Winter et son partenaire, Tchine, ont en effet réussi le meilleur temps sans pénalité au classement général, tout en obtenant la deuxième meilleure consommation au volant de leur Honda Civic hybride.
Étonnamment, les Honda Civic ont fort bien fait tout au long de ce rallye, remportant les deux premières places en consommation devant deux Toyota Prius, maintenant une moyenne inférieure à 4,3 litres aux 100 kilomètres.
Un détail qui explique d'ailleurs, en partie, la mauvaise performance du duo Godin-Bouchard, représentants d'Auto123.com. « Nous conduisions une Honda Insight 2001, l'une des plus anciennes voitures hybrides toujours en circulation. Elle est dotée d'une technologie plus ancienne, mais surtout d'un moteur beaucoup moins performant, ce qui, dans des chemins accidentés comme ceux de la région du Parc des Laurentides, coûte cher en carburant », a souligné Bertrand Godin.
Ils n'ont ainsi pu faire mieux que 5,2 litres aux 100 kilomètres, finissant 13e à ce chapitre, tout juste devant la seconde Insight inscrite, celle d'Alma Honda, qui a fait 5,4 litres aux 100 kilomètres.
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Au total, 17 voitures ont pris part à cette deuxième édition de l'événement, mise de l'avant en collaboration avec Hydro-Québec, le CEVEQ et de nombreux autres partenaires, sur un parcours long de quelque 640 kilomètres reliant Alma, au Lac Saint-Jean, à la ville de Saint-Jérôme, au nord de Montréal.
Pour prendre la première position, les équipes devaient à la fois respecter un horaire pré-établi et couvrir quelques segments à vitesse constante déterminée à l'avance, tout en s'assurant de consommer le moins de carburant possible.
Ce sont deux pilotes français invités, gagnants d'un rallye semblable à Monaco, qui ont mérité la première place. Luc de Winter et son partenaire, Tchine, ont en effet réussi le meilleur temps sans pénalité au classement général, tout en obtenant la deuxième meilleure consommation au volant de leur Honda Civic hybride.
Étonnamment, les Honda Civic ont fort bien fait tout au long de ce rallye, remportant les deux premières places en consommation devant deux Toyota Prius, maintenant une moyenne inférieure à 4,3 litres aux 100 kilomètres.
Un détail qui explique d'ailleurs, en partie, la mauvaise performance du duo Godin-Bouchard, représentants d'Auto123.com. « Nous conduisions une Honda Insight 2001, l'une des plus anciennes voitures hybrides toujours en circulation. Elle est dotée d'une technologie plus ancienne, mais surtout d'un moteur beaucoup moins performant, ce qui, dans des chemins accidentés comme ceux de la région du Parc des Laurentides, coûte cher en carburant », a souligné Bertrand Godin.
Ils n'ont ainsi pu faire mieux que 5,2 litres aux 100 kilomètres, finissant 13e à ce chapitre, tout juste devant la seconde Insight inscrite, celle d'Alma Honda, qui a fait 5,4 litres aux 100 kilomètres.
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