En ce 21e siècle, la spécialisation n’est pas vraiment une bonne idée. Bien sûr, la société aura toujours besoin de cardiologues et d’avocats en commerce international, mais dans l’industrie automobile, un produit ne peut se contenter d’une seule vocation, et ce, même s’il y excelle plus que tous les autres.
Prenons les camionnettes, par exemple. Véritables bêtes de travail pures et dures, elles représentent depuis des décennies le choix numéro un des agriculteurs, entrepreneurs et autres individus qui doivent transporter des charges lourdes ou tirer une remorque. Or, elles n’ont jamais vraiment su prendre soin de leurs occupants, ce qui est compréhensible d’une certaine manière. Avec toute cette emphase sur la capacité de charge, le remorquage, la puissance et le couple du moteur, il ne restait pas beaucoup de place et d’énergie pour penser à la famille.
Jusqu’à aujourd’hui.
Le créneau des camionnettes assiste possiblement à la plus chaude lutte entre manufacturiers en Amérique du Nord. Jamais un fidèle client de Ford n’achèterait un modèle Dodge en raison de son devant plus ou moins musclé, jamais un client de Chevrolet n’achèterait un modèle Ford en raison de ses V8 anémiques et jamais un client de Dodge ne pourrait envisager la vie sans un moteur HEMI ou Cummins sous son capot. Toyota? Un peu de sérieux, svp!
En réalité, même si le débat continuera à faire rage pendant des années, jamais ces gros canons ne se sont autant ressemblés.
Cabine de luxe?
Oui, vous avez bien lu : une cabine de luxe, intelligemment conçue et décorée, avec un grand souci du détail. Oubliez Audi ou Infiniti; voici la très désirable Ram 2010. Une fois grimpé à bord, vous serez agréablement surpris par la qualité du cuir, du plastique et de la finition en général. La disposition du tableau de bord reste logique et conviviale, la majorité des commandes (principales) se voulant faciles d’accès. Dans l’ensemble, la présentation se fait avec beaucoup de style et de cachet dignes d’une marque de luxe importée d’il y a 15 ans. Sans blague! Regardez l’album-photos!
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| N’évoluant plus sous la bannière Dodge, la Ram continue de rivaliser principalement avec la Ford F-150. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Prenons les camionnettes, par exemple. Véritables bêtes de travail pures et dures, elles représentent depuis des décennies le choix numéro un des agriculteurs, entrepreneurs et autres individus qui doivent transporter des charges lourdes ou tirer une remorque. Or, elles n’ont jamais vraiment su prendre soin de leurs occupants, ce qui est compréhensible d’une certaine manière. Avec toute cette emphase sur la capacité de charge, le remorquage, la puissance et le couple du moteur, il ne restait pas beaucoup de place et d’énergie pour penser à la famille.
Jusqu’à aujourd’hui.
Le créneau des camionnettes assiste possiblement à la plus chaude lutte entre manufacturiers en Amérique du Nord. Jamais un fidèle client de Ford n’achèterait un modèle Dodge en raison de son devant plus ou moins musclé, jamais un client de Chevrolet n’achèterait un modèle Ford en raison de ses V8 anémiques et jamais un client de Dodge ne pourrait envisager la vie sans un moteur HEMI ou Cummins sous son capot. Toyota? Un peu de sérieux, svp!
En réalité, même si le débat continuera à faire rage pendant des années, jamais ces gros canons ne se sont autant ressemblés.
Cabine de luxe?
Oui, vous avez bien lu : une cabine de luxe, intelligemment conçue et décorée, avec un grand souci du détail. Oubliez Audi ou Infiniti; voici la très désirable Ram 2010. Une fois grimpé à bord, vous serez agréablement surpris par la qualité du cuir, du plastique et de la finition en général. La disposition du tableau de bord reste logique et conviviale, la majorité des commandes (principales) se voulant faciles d’accès. Dans l’ensemble, la présentation se fait avec beaucoup de style et de cachet dignes d’une marque de luxe importée d’il y a 15 ans. Sans blague! Regardez l’album-photos!
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| Aux deux rangées, les sièges s’avèrent accommodants et confortables. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |