Acura CL
Disons que, au chapitre des berlines ou des coupés pleine grandeur, les designers d'Acura ont du chemin à faire pour rattraper la concurrence sur le plan de l'esthétique. La RL est à pleurer, la TL s'en tire un peu mieux et la CL, la seule véritable sportive avouée des trois puisqu'il s'agit du coupé de la famille, a encore quelques atouts dans sa manche pour se faire pardonner son absence de personnalité visuelle.
Mais quand on sait qu'on peut se procurer une jolie Allemande pour le même prix ou, pour les inconditionnels de voitures japonaises, une Infiniti G35, qui allie à sa mécanique alléchante une carrosserie qui fait tourner les têtes, on a hâte de voir si Acura nous réserve une surprise au tournant - à moins que ce ne soit la TSX, auquel cas on peut passer à autre chose. Néanmoins, on peut se procurer depuis peu la CL en version Type S, qui promet de bien belles choses avec un V6 de 3,2 litres faisant 260 chevaux jumelé à une boîte manuelle à six rapports. À vos clés!
BMW Série 3
Si le fait de fantasmer sur l'acquisition d'une rutilante Série 3 de BMW fait de vous un yuppie, eh bien! je suis un yuppie. À mon grand dam, d'ailleurs, car les critiques se font de plus en plus insistantes quant au look moins en vogue du populaire modèle d'entrée du constructeur bavarois. Pourtant, ceux qui en critiquent le style ne peuvent passer sous silence la remarquable tenue de route d'un modèle comme la 330xi, une berline à rouage intégral équipée d'un six-cylindres en ligne de 3 litres (225 ch).
Et si, de toute façon, on en trouve l'allure trop banale, c'est qu'on l'a trop vu; si on l'a trop vu, c'est sans doute qu'il est trop présent sur les routes, donc que la berline s'est vendue à de nombreux exemplaires, donc qu'il doit bien, en fin de compte, s'agir d'une voiture qui a fait ses preuves, que diable! Vous me suivez? Même le 2,5 litres de base, à 184 chevaux, pourrait satisfaire les amateurs de conduite relevée, à condition d'y adjoindre la boîte manuelle à cinq rapports et de laisser tomber le rouage intégral. Sans cela, point de salut.