Volkswagen Passat
Au cours des dernières années, Volkswagen n'a cessé d'élargir ses horizons en proposant de plus en plus de versions de la Passat. Mue au choix par trois moteurs (1.8T, V6 2.8 ou W8 4.0) qui peuvent être arrimés à deux types de rouages d'entraînement (avant ou intégral 4Motion), cette année, la Passat ouvre la voie à la nouvelle Phateon à moteur W12 en proposant un nouveau moteur W8 de 4 litres produisant 270 chevaux. Seule une boîte automatique Tiptronic à cinq rapports peut transmettre le couple aux quatre roues motrices de la W8. Par ailleurs, la W8 n'est pas vêtue pour épater la galerie : elle ressemble trait pour trait à une GLX, et seul l'oeil averti pourra voir les différences. Ainsi, il faudra remarquer ses jantes distinctives, ses pneus plus larges, ses phares au xénon, ses deux échappements doubles chromés et les écussons W8 sur la grille et le coffre.
Volvo V70-XC
Afin de se conformer à la désignation de la nouvelle gamme XC créée par le nouvel utilitaire XC90, le modèle Cross Country devient la XC70. Pour marquer son arrivée dans cette nouvelle gamme, la XC70 est équipée d'un nouveau moteur cinq cylindres de 2,5 litres à turbocompression basse pression à refroidisseur intermédiaire produisant 208 chevaux. Par ailleurs, elle hérite également du rouage intégral à commande électronique Haldex du XC90, lequel ne requiert aucune intervention de la part du conducteur et gère plus efficacement que l'ancien la puissance livrée aux quatre roues motrices.
La V70 est pour sa part toujours offerte en différentes versions (2.4, 2.4T, AWD et T5). Dévoilée l'an dernier, la V70 AWD est propulsée par la même motorisation que la XC70. Quant aux versions 2.4 et 2.4 T, elles étrennent de nouvelles roues et un nouvel ordinateur de bord. En attendant l'arrivée probable d'une version R de 300 chevaux, le modèle T5 de 247 chevaux demeure l'une des familiales les plus performantes sur le marché.