Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Répertoire 2003: Familiales (partie 2)

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani

Mercedes-Benz Classe E

La Classe E est le modèle le plus populaire de Mercedes-Benz. À la base, la berline est le modèle le plus vendu. Toutefois, il ne faut pas négliger la familiale que Mercedes s'efforce depuis des années d'offrir à sa clientèle. Peu populaire sur le marché nord-américain, la familiale Classe E a toujours eu plus de succès en Europe. Toutefois, les choses pourraient changer au cours des prochaines années. Les ingénieurs de Sindelfingen et de Stuttgart ont mis quatre ans pour créer la nouvelle Classe E.

Tout comme la Classe S, la Classe E est un laboratoire sur quatre roues. Elle offre plusieurs dispositifs d'aide à la conduite, notamment le régulateur de vitesse Distronic, un siège « intelligent », dont les supports latéraux se gonflent automatiquement en virage, et des coussins gonflables à deux seuils de déclenchement selon le poids des passagers. Le moteur de la E320 est connu, il s'agit du V6 de 3,2 litres et 221 chevaux de l'ancien modèle. Plus tard, la E500 à moteur V8 de 5 litres et 302 chevaux viendra se joindre à la gamme.

Saturn LW

Avec la disparition du modèle familial de sa gamme S, Saturn a pris la bonne décision en demeurant présent dans cette catégorie en plein essor. À cause de sa taille et de sa cylindrée, plus importantes que celles de la SW, la LW possède des caractéristiques qui répondent mieux aux attentes des acheteurs de ce type de véhicule. Pourvue d'un coffre aux dimensions plus généreuses et de motorisations plus puissantes, la LW est une familiale surprenante.

La puissance du quatre-cylindres de 2,2 litres et 135 chevaux semble un peu juste pour le transport de lourdes charges ; le V6 de 3 litres et 182 chevaux (couplé exclusivement à une boîte automatique à quatre rapports) est plus approprié. En 2003, la LW arbore des retouches importantes à sa carrosserie : le capot, les ailes, les phares, la calandre, les emblèmes avant et latéraux ainsi que les moulures de base ont été redessinés. Par ailleurs, comme de trop nombreux modèles CM, les freins ABS sont désormais offerts en option.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada