Pontiac Sunfire
Malgré une conception dépassée, la Sunfire a toujours trouvé le moyen de demeurer l'un des modèles les plus populaires de sa catégorie : elle entretient une relation étroite avec les consommateurs basée sur un prix concurrentiel, une présentation de goût et un équipement complet. Afin de maintenir ses ventes jusqu'au lancement de la prochaine génération, prévu dans deux ou trois ans, les configurations coupé et berline arborent cette année des parties avant et arrière redessinées et une motorisation plus moderne.
Plusieurs éléments de la carrosserie ont été retouchés, notamment le capot, la calandre, les phares, les feux, le couvercle du coffre et les moulures de bas de caisse avant et arrière. Quant aux moteurs 2,2 litres et 2,4 litres, ils ont été abandonnés pour faire place au quatre-cylindres Ecotec de 2,2 litres issu de la gamme Saturn. Produisant 140 chevaux, celui-ci est performant et économique. Pour augmenter la capacité du coffre, une banquette rabattable 60/40 est de série. Son mauvais comportement routier sur chaussée dégradée demeure son talon d'Achille.
Pontiac Vibe
Le résultat du partenariat entre GM et Toyota concernant la réalisation de la Pontiac Vibe et de la Toyota Matrix est certainement l'un des faits d'armes de la dernière année. Ce "véhicule utilitaire hybride", comme se plaît à le décrire Pontiac, nous revient en trois versions : de base, TI et GT. Sous le capot de la GT se trouve un quatre-cylindres de 1,8 litre qui provient de la Toyota Celica GT-S. Seule une boîte manuelle à six rapports peut faire galoper ses 180 chevaux.
Quant aux autres versions, elles sont animées par un quatre-cylindres de 1,8 litre qui déploie 130 chevaux dans la version de base et 123 chevaux dans la TI, à cause d'un système d'échappement plus complexe dû à la présence d'un système à rouage intégral. À propos, la TI n'offre qu'une boîte automatique. Par rapport à la Matrix, le Vibe se distingue en arborant une tenue sport griffée Pontiac : ses phares en amande, antibrouillards encastrés, calandre double, clignotants arrière distinctifs et voies élargies.