Mitsubishi Montero
Si cette compagnie en est à ses premières armes au Canada, elle ne nous propose pas nécessairement des modèles ultramodernes puisque certains sont sur le marché depuis assez longtemps. C'est le cas du Montero, même s'il a connu plusieurs changements en 2003. Il s'agit du plus gros 4X4 de ce constructeur et il faut admettre que sa silhouette a un petit quelque chose de spécial. Mais c'est pratiquement le seul élément qui fait l'unanimité. En effet, il a été dénoncé par la publication Consumer's Report comme étant l'un des pires VUS en fait de stabilité latérale. II faut donc piloter avec un certain doigté, d'autant plus que la suspension passablement molle n'arrange pas les choses. Détail troublant, la suspension arrière est indépendante, ce qui devrait améliorer les choses. Sur une note plus positive, le plus gros modèle Mitsubishi se débrouille beaucoup mieux en conduite hors route grâce à plusieurs systèmes perfectionnés d'assistance au pilotage. Un seul moteur est offert, il s'agit d'un V6 de 3,8 litres produisant 225 chevaux, couplé à une boîte automatique à cinq rapports.
Mitsubishi Montero Sport
Il est faux de croire que le Montero Sport est une version plus sportive du Montero. En fait, les deux modèles ont peu de choses en commun, le " Sport " ayant un empattement plus court et un châssis autonome de type échelle. De plus, il est doté d'une suspension arrière à essieu rigide. Bref, même si la silhouette semble moderne et l'habitacle accueillant, il est difficile d'oublier que ce Mitsubishi a de la difficulté à soutenir la comparaison avec plusieurs autres modèles de cette catégorie, notamment le nouveau Toyota 4Runner, le Honda Pilot et le Nissan Pathfinder. Deux moteurs sont offerts : un V6 de 3 litres et 165 chevaux de série dans les modèles ES et LS, et un V6 de 3,5 litres et 197 chevaux dans les XLS et Limited. Une seule transmission est offerte, à quatre rapports de type adaptative. Quant au rouage intégral, il est de type permanent tout en permettant au pilote de passer en mode 4X4 à temps partiel et de verrouiller le différentiel central.