Pontiac
Ayant pour mission de projeter une image sportive au sein des produits GM, la gamme Pontiac se retrouve pour la première fois sans véritable voiture sport. En effet, il faut noter la disparition de la Firebird après 35 ans d'existence. En ce qui concerne la populaire Sunfire, elle reçoit comme la Cavalier de Chevrolet, le nouveau moteur 4 cylindres Ecotec en équipement de série sur tous les modèles. Plusieurs modifications esthétiques sont aussi apportées et ce, tant au niveau de l'habitacle que de la carrosserie. Il faut de plus mentionner que les freins antiblocage sont désormais offerts moyennant supplément. La Grand Am reçoit certaines modifications au niveau des équipements de série optionnel. On a aussi retiré les revêtements latéraux qui lui donnaient une allure plutôt chargée. Le coupé sera uniquement offert en version GT pour 2003. À l'aube de son renouvellement, la Grand Prix reçoit cette année un ensemble Limited Edition disponible en option sur les modèles GT et GTP. Il faut aussi mentionner que le coupé est discontinué pour ne laisser place qu'à la berline. Les autres modèles de la gamme (Bonneville, Montana et Aztek) sont reconduits sans grande modification à l'exception de quelques petits détails anodins. Finalement, une nouvelle venue au sein de la marque a fait son apparition au mois d'avril dernier. Il s'agit bien sûr de la Vibe, une petite familiale utilitaire partageant l'ensemble de ses éléments avec la Toyota Matrix. Si sa mécanique et son habitacle respire le Toyota, son style est bien distinct et plus saisissant que celui de la Matrix. La Vibe est offerte en version de base, en version à traction intégrale ainsi qu'en version GT. Notons que cette dernière reprend la mécanique de la Toyota Celica GT-S, soit un 1.8 litres de 180 chevaux accompagné d'une boîte manuelle à 6 rapports. Son échelle de prix se situe entre 20 000 et 28 000$.