À la fin de la semaine dernière, le fabricant coréen de batteries LG Energy Solution annonçait qu’il allait fournir au constructeur Rivian des cellules de batteries de forme cylindrique qui vont servir au prochain VUS de la marque, le R2. Ce VUS compact a été dévoilé en mars dernier par la compagnie.
Les cellules en question seront fabriquées à l’intérieur d’une usine située en Arizona, aux États-Unis. Voilà qui sera de nature à rassurer tout le monde, surtout dans un climat d’incertitude où la provenance de composantes de modèles électriques est scrutée à la loupe, disons.
Le format de la batterie, très compacte, est similaire à ce que va utiliser BMW avec sa prochaine génération de modèles électriques, ceux de la série Neue Klasse. Le format en question offre une densité énergétique supérieure à celle des cellules prismatiques utilisées par d’autres constructeurs, ainsi que des avantages en ce qui a trait à la façon de les intégrer.
LG a déclaré que l’accord avec Rivian était valide pour une durée de cinq ans, et qu’il allait totaliser la fourniture de 67 gigawattheures. LG livre aussi des batteries aux groupes Hyundai et General Motors, ainsi qu’à Tesla.
Les cellules qui vont faire leur début avec le R2 serviront également les prochains modèles de la marque, soit les R3 et R3X. Avec le R2, la configuration va permettre des options à un, deux ou trois moteurs électriques. Au mieux, une autonomie de quelque 550 km sera proposée.
Les modèles Rivian R2 pourront utiliser le réseau de recharge de Tesla, grâce à l’utilisation du port NACS (North American Charging Standard).
Le Rivian R2 devrait voir sa production être lancée à l’usine Normal de Rivian, en Illinois, en 2026. Les deux autres modèles R3 suivront par la suite.