Saab dévoile les 9-4X et 9-3 ePower Concept
Le nouveau multisegments 9-4X 2012 a tout un poids sur les épaules. Il s'agit seulement du deuxième modèle lancé par Saab, maintenant détenue par Spyker, depuis qu'elle a quitté le giron de General Motors.
Bâti sur la plateforme du Cadillac SRX, le 9-4X renferme un V6 de 3,0 litres développant 265 chevaux ou, en option, un V6 turbocompressé de 2,8 litres générant 300 chevaux. Un système de traction intégrale Haldex est aussi disponible.
Le design extérieur s'apparente à celui de la berline 9-5 et l'habitacle est bien meublé. La production aura lieu au Mexique et la mise en marché devrait se faire au printemps.
Saab présente aussi à Los Angeles le prototype 9-3 ePower, son tout premier véhicule électrique. Il a été développé en collaboration avec Boston Power (batterie), Electroengine (moteur électrique), Innovatum (gestion de projet) et Power Circle (commercialisation).
Basé sur la familiale 9-3 CombiSport, ce modèle-concept exploite un moteur électrique de 135 kilowatts (184 chevaux) et une transmission à simple vitesse. La batterie au lithium-ion de 35,5 kW/h repose sous le plancher afin d'abaisser le centre de gravité et de favoriser une meilleure répartition du poids.
Les 70 conducteurs qui prendront bientôt part à un essai pilote en Suède peuvent s'attendre à une accélération de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, à une vitesse de pointe de 150 km/h et à une autonomie d'environ 200 kilomètres après une recharge complète (3 à 6 heures).
«D'ici 2015, les ventes mondiales annuelles de véhicules électriques devraient atteindre 500 000 unités et Saab est bien déterminée à faire sentir sa présence dans cet important créneau en pleine expansion», a déclaré son chef de la direction, Jan Åke Jonsson.
Le nouveau multisegments 9-4X 2012 a tout un poids sur les épaules. Il s'agit seulement du deuxième modèle lancé par Saab, maintenant détenue par Spyker, depuis qu'elle a quitté le giron de General Motors.
Bâti sur la plateforme du Cadillac SRX, le 9-4X renferme un V6 de 3,0 litres développant 265 chevaux ou, en option, un V6 turbocompressé de 2,8 litres générant 300 chevaux. Un système de traction intégrale Haldex est aussi disponible.
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| Saab 9-4X (Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com) |
Le design extérieur s'apparente à celui de la berline 9-5 et l'habitacle est bien meublé. La production aura lieu au Mexique et la mise en marché devrait se faire au printemps.
Saab présente aussi à Los Angeles le prototype 9-3 ePower, son tout premier véhicule électrique. Il a été développé en collaboration avec Boston Power (batterie), Electroengine (moteur électrique), Innovatum (gestion de projet) et Power Circle (commercialisation).
Basé sur la familiale 9-3 CombiSport, ce modèle-concept exploite un moteur électrique de 135 kilowatts (184 chevaux) et une transmission à simple vitesse. La batterie au lithium-ion de 35,5 kW/h repose sous le plancher afin d'abaisser le centre de gravité et de favoriser une meilleure répartition du poids.
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| Saab 9-3 ePower (Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com) |
Les 70 conducteurs qui prendront bientôt part à un essai pilote en Suède peuvent s'attendre à une accélération de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, à une vitesse de pointe de 150 km/h et à une autonomie d'environ 200 kilomètres après une recharge complète (3 à 6 heures).
«D'ici 2015, les ventes mondiales annuelles de véhicules électriques devraient atteindre 500 000 unités et Saab est bien déterminée à faire sentir sa présence dans cet important créneau en pleine expansion», a déclaré son chef de la direction, Jan Åke Jonsson.