3- Volkswagen Concept Coupé Compact Hybride
Voilà un parfait exemple d’un concept de futur modèle de production profitant de technologies vertes. Le nouveau concept coupé compact (dites-le trois fois rapidement) est aussi élégant et suave que toute Volkswagen ou Audi digne de ce nom. Cette voiture d’exposition est animée par le quatre-cylindres en ligne TSI de 1,4 litre signé VW, développant 148 ch et 177 pi-lb de couple. Le système hybride utilise un moteur électrique de 20 kW. Les deux sources d’énergie envoient leur puissance à une boîte DSG à 7 rapports. Une batterie au lithium-ion de 1,1 kWh stocke l’énergie pour la propulsion électrique, l’élan électrique et le freinage par récupération. En plus de son look d'enfer, cette voiture au pas léger, de la taille d’une Jetta, ne laissera qu’une infime empreinte derrière elle : on s’attend à ce qu’elle consomme 5,2 litres aux 100 kilomètres et n'émette que 98 grammes par kilomètre de CO2.
4- Toyota FT-CH
Il ne suffit plus aujourd’hui d’être de taille intermédiaire ou compacte, propre et vert. Menant le bal des hybrides depuis longtemps, Toyota a dévoilé la FT-CH (FT pour Future Toyota), un important premier pas vers la commercialisation d’hybrides sous-compacts. Vu que la plupart des hybrides offerts en ce moment coûtent relativement cher (la Honda Insight est la moins dispendieuse à 23 900 $), Toyota a peut-être mis le doigt sur un segment qui deviendra vite populaire auprès des minimalistes qui nécessitent peu ou qui ne veulent utiliser que le minimum quand il s’agit de transport. Plus courte et plus abordable que la Prius, la FT-CH est peut-être moins grosse, mais elle met l’accent sur le confort.
5- Honda CR-Z
J’ai gardé le meilleur pour la fin, à mon goût du moins. La Honda CR-Z est sans aucun doute le rayon d’espoir le plus étincelant en ce qui concerne l'agrément de conduite et l’efficacité énergétique. Son style influencé par la CR-X (de toute évidence) et des Prelude de 4e et 5e génération, et à l’intérieur par la S2000, la CR-Z se démarquera nettement des hybrides actuels. Oui, la CR-Z est une voiture hybride, et oui, elle entrera en production. Honda nous a bien fait comprendre que la voiture conjuguera plaisir de conduite et consommation incroyablement faible. La CR-Z est animée par un quatre-cylindres i-VTEC de 1,5 litre ainsi que du système Integrated Motor Assist (IMA) de Honda. Ensemble, ils génèrent 122 ch et 128 pi-lb de couple. Les roues avant entraînent cette voiture légère, et on a le choix entre une boîte manuelle à six rapports ou une transmission à variation continue avec palettes au volant. Avec son châssis sport, cette petite bête sera sans doute irrésistible.
photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
Voilà un parfait exemple d’un concept de futur modèle de production profitant de technologies vertes. Le nouveau concept coupé compact (dites-le trois fois rapidement) est aussi élégant et suave que toute Volkswagen ou Audi digne de ce nom. Cette voiture d’exposition est animée par le quatre-cylindres en ligne TSI de 1,4 litre signé VW, développant 148 ch et 177 pi-lb de couple. Le système hybride utilise un moteur électrique de 20 kW. Les deux sources d’énergie envoient leur puissance à une boîte DSG à 7 rapports. Une batterie au lithium-ion de 1,1 kWh stocke l’énergie pour la propulsion électrique, l’élan électrique et le freinage par récupération. En plus de son look d'enfer, cette voiture au pas léger, de la taille d’une Jetta, ne laissera qu’une infime empreinte derrière elle : on s’attend à ce qu’elle consomme 5,2 litres aux 100 kilomètres et n'émette que 98 grammes par kilomètre de CO2.
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4- Toyota FT-CH
Il ne suffit plus aujourd’hui d’être de taille intermédiaire ou compacte, propre et vert. Menant le bal des hybrides depuis longtemps, Toyota a dévoilé la FT-CH (FT pour Future Toyota), un important premier pas vers la commercialisation d’hybrides sous-compacts. Vu que la plupart des hybrides offerts en ce moment coûtent relativement cher (la Honda Insight est la moins dispendieuse à 23 900 $), Toyota a peut-être mis le doigt sur un segment qui deviendra vite populaire auprès des minimalistes qui nécessitent peu ou qui ne veulent utiliser que le minimum quand il s’agit de transport. Plus courte et plus abordable que la Prius, la FT-CH est peut-être moins grosse, mais elle met l’accent sur le confort.
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5- Honda CR-Z
J’ai gardé le meilleur pour la fin, à mon goût du moins. La Honda CR-Z est sans aucun doute le rayon d’espoir le plus étincelant en ce qui concerne l'agrément de conduite et l’efficacité énergétique. Son style influencé par la CR-X (de toute évidence) et des Prelude de 4e et 5e génération, et à l’intérieur par la S2000, la CR-Z se démarquera nettement des hybrides actuels. Oui, la CR-Z est une voiture hybride, et oui, elle entrera en production. Honda nous a bien fait comprendre que la voiture conjuguera plaisir de conduite et consommation incroyablement faible. La CR-Z est animée par un quatre-cylindres i-VTEC de 1,5 litre ainsi que du système Integrated Motor Assist (IMA) de Honda. Ensemble, ils génèrent 122 ch et 128 pi-lb de couple. Les roues avant entraînent cette voiture légère, et on a le choix entre une boîte manuelle à six rapports ou une transmission à variation continue avec palettes au volant. Avec son châssis sport, cette petite bête sera sans doute irrésistible.
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photo:Philippe Champoux, Matthieu Lambert
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