Expérience de conduite
L’Audi A8 Hybride, qui pèse 1885 kilogrammes (4155,7 livres), se conduit exactement comme une berline qui renferme un gros V6 à essence ou encore un TDI. Sa performance et son efficacité énergétique sont nettement avantagées par l’un des faits saillants de la gamme A8, à savoir la structure de carrosserie légère en aluminium baptisée «Audi Space Frame» (ASF).
Le système hybride permet de rouler en mode 100 % électrique jusqu’à une vitesse de 65 km/h sur une distance d’environ deux kilomètres. Quand les conditions l’autorisent, le pilote peut aussi engager le mode électrique via une clé distincte sur le tableau de bord. L’affichage au centre de l’instrumentation ainsi que l’écran de l’interface multimédia (MMI) illustrent les transferts d’énergie en temps réel au moyen de schémas clairs.
Design de l’Audi A8 Hybride
Ce prototype se rapproche d’une voiture de série. Il arbore des jantes bicolores de 21 pouces au look tridimensionnel de même qu’un lettrage «hybrid» placé bien en évidence sur les ailes avant. Le becquet horizontal proéminent accentue la largeur de la voiture, tandis que la bande chromée rehausse sa prestance sur la route.
À l’intérieur, les occupants peuvent apercevoir clairement le logo «hybrid» sur le tableau de bord. De plus, l’indicateur d’énergie montre à tout moment les échanges en cours dans le système hybride.
Les données et caractéristiques spécifiées dans ce document réfèrent au modèle allemand. Elles peuvent changer sans préavis.
photo:Audi
L’Audi A8 Hybride, qui pèse 1885 kilogrammes (4155,7 livres), se conduit exactement comme une berline qui renferme un gros V6 à essence ou encore un TDI. Sa performance et son efficacité énergétique sont nettement avantagées par l’un des faits saillants de la gamme A8, à savoir la structure de carrosserie légère en aluminium baptisée «Audi Space Frame» (ASF).
Le système hybride permet de rouler en mode 100 % électrique jusqu’à une vitesse de 65 km/h sur une distance d’environ deux kilomètres. Quand les conditions l’autorisent, le pilote peut aussi engager le mode électrique via une clé distincte sur le tableau de bord. L’affichage au centre de l’instrumentation ainsi que l’écran de l’interface multimédia (MMI) illustrent les transferts d’énergie en temps réel au moyen de schémas clairs.
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| photo: Audi |
Design de l’Audi A8 Hybride
Ce prototype se rapproche d’une voiture de série. Il arbore des jantes bicolores de 21 pouces au look tridimensionnel de même qu’un lettrage «hybrid» placé bien en évidence sur les ailes avant. Le becquet horizontal proéminent accentue la largeur de la voiture, tandis que la bande chromée rehausse sa prestance sur la route.
À l’intérieur, les occupants peuvent apercevoir clairement le logo «hybrid» sur le tableau de bord. De plus, l’indicateur d’énergie montre à tout moment les échanges en cours dans le système hybride.
Les données et caractéristiques spécifiées dans ce document réfèrent au modèle allemand. Elles peuvent changer sans préavis.
photo:Audi