Tel que rapporté par Lexus
La nouvelle Lexus CT 200h devient la première voiture compacte de luxe à motorisation entièrement hybride. Devant être produite à partir de la fin de 2010 et commercialisée à l’échelle de la planète, elle sert de nouvel appât pour attirer une clientèle plus jeune chez Lexus.
La CT 200h a été dessinée et développée en fonction du marché européen. Son format compact à cinq portes (le premier du genre chez Lexus), son équipement exhaustif, sa technologie hybride sophistiquée et ses faibles émissions répondent tout à fait aux besoins et aux attentes des consommateurs avertis et respectueux de l’environnement. En même temps, la voiture ne compromet ni la qualité, ni le raffinement, ni l’agrément de conduite qui caractérisent si bien les produits Lexus.
Design
La version de série de la CT 200h conserve d’importants éléments visuels propres au véhicule-concept LF-Ch dévoilé lors du Salon de l’auto de Francfort 2009. Son design représente une évolution majeure de la philosophie «L-finesse» de Lexus en vertu d’un style tranchant et distinctif qui contraste avec les autres compactes de luxe sur le marché.
L’extérieur favorise un aérodynamisme optimal et une neutralisation maximale du bruit causé par le vent. La calandre audacieuse directement inspirée du LF-Ch couronne un pare-chocs et une prise d’air qui s’étirent sur toute la largeur. Les blocs de phares, plus hauts que la calandre (une marque de commerce du design «L-finesse»), incorporent des feux de jour à DEL.
De profil, le pare-brise fortement incliné, la longue ligne de toit fuyante et les vitres latérales balayées forment ensemble une silhouette élégante et accrocheuse. Les coins sont enveloppés serrés, tandis que les ailes ont été conçues de manière à améliorer la circulation d’air sur les flancs de la voiture.
À l’arrière, le toit se termine par un becquet joliment intégré qui agit comme un aileron et qui chapeaute une large lunette arrière enveloppante. Le talus prononcé dans le hayon naît des ailes arrière et s’ancre dans des feux en «L», un motif inauguré par Lexus sur la grande berline LS.
L’intérieur, pendant ce temps, allie une ergonomie supérieure à une finition raffinée misant sur des surfaces noires et douces au toucher de même que plusieurs finis métalliques.
La nouvelle Lexus CT 200h devient la première voiture compacte de luxe à motorisation entièrement hybride. Devant être produite à partir de la fin de 2010 et commercialisée à l’échelle de la planète, elle sert de nouvel appât pour attirer une clientèle plus jeune chez Lexus.
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| Photo: Lexus |
La CT 200h a été dessinée et développée en fonction du marché européen. Son format compact à cinq portes (le premier du genre chez Lexus), son équipement exhaustif, sa technologie hybride sophistiquée et ses faibles émissions répondent tout à fait aux besoins et aux attentes des consommateurs avertis et respectueux de l’environnement. En même temps, la voiture ne compromet ni la qualité, ni le raffinement, ni l’agrément de conduite qui caractérisent si bien les produits Lexus.
Design
La version de série de la CT 200h conserve d’importants éléments visuels propres au véhicule-concept LF-Ch dévoilé lors du Salon de l’auto de Francfort 2009. Son design représente une évolution majeure de la philosophie «L-finesse» de Lexus en vertu d’un style tranchant et distinctif qui contraste avec les autres compactes de luxe sur le marché.
L’extérieur favorise un aérodynamisme optimal et une neutralisation maximale du bruit causé par le vent. La calandre audacieuse directement inspirée du LF-Ch couronne un pare-chocs et une prise d’air qui s’étirent sur toute la largeur. Les blocs de phares, plus hauts que la calandre (une marque de commerce du design «L-finesse»), incorporent des feux de jour à DEL.
De profil, le pare-brise fortement incliné, la longue ligne de toit fuyante et les vitres latérales balayées forment ensemble une silhouette élégante et accrocheuse. Les coins sont enveloppés serrés, tandis que les ailes ont été conçues de manière à améliorer la circulation d’air sur les flancs de la voiture.
À l’arrière, le toit se termine par un becquet joliment intégré qui agit comme un aileron et qui chapeaute une large lunette arrière enveloppante. Le talus prononcé dans le hayon naît des ailes arrière et s’ancre dans des feux en «L», un motif inauguré par Lexus sur la grande berline LS.
L’intérieur, pendant ce temps, allie une ergonomie supérieure à une finition raffinée misant sur des surfaces noires et douces au toucher de même que plusieurs finis métalliques.
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| Photo: Lexus |