Il s’agit, selon Mercedes, du premier véhicule électrique alimenté par des piles à combustible offert aux États-Unis. La Classe B F-CELL dispose d’un moteur électrique développant 136 chevaux et un couple de 214 livres-pied, tirant son énergie de la réaction chimique entre l’oxygène et l’hydrogène.
En comparaison, la B200 à traction vendue au Canada (la Classe B n’a jamais été offerte sur le marché américain) produit 134 chevaux et 136 livres-pied de couple, alors la F-CELL ne sera pas une tortue.
Trois réservoirs scellés hermétiquement disposent chacun d’une capacité de 8,8 lbs d’hydrogène, dont le contenu ne pourra fuir, même après de longues périodes d’inactivité. L’autonomie de la voiture, selon les estimations de l’EPA, est de 304 kilomètres (190 milles), quoique le cycle européen estime plutôt qu’elle se chiffre à 384 km (240 milles).
Cinq stations de remplissage d’hydrogène sont présentement en fonction pour le public, et quatre autres devraient s’ajouter d’ici la fin de l’année. Mercedes-Benz prévoit commencer la location de la Classe B F-CELL avant la fin de 2010, et d’ici 2012, 200 véhicules devraient sillonner les routes de la Californie et de l’Europe.
En comparaison, la B200 à traction vendue au Canada (la Classe B n’a jamais été offerte sur le marché américain) produit 134 chevaux et 136 livres-pied de couple, alors la F-CELL ne sera pas une tortue.
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| Photo: Newspress.co.uk |
Trois réservoirs scellés hermétiquement disposent chacun d’une capacité de 8,8 lbs d’hydrogène, dont le contenu ne pourra fuir, même après de longues périodes d’inactivité. L’autonomie de la voiture, selon les estimations de l’EPA, est de 304 kilomètres (190 milles), quoique le cycle européen estime plutôt qu’elle se chiffre à 384 km (240 milles).
Cinq stations de remplissage d’hydrogène sont présentement en fonction pour le public, et quatre autres devraient s’ajouter d’ici la fin de l’année. Mercedes-Benz prévoit commencer la location de la Classe B F-CELL avant la fin de 2010, et d’ici 2012, 200 véhicules devraient sillonner les routes de la Californie et de l’Europe.