Sept nouveautés en 24 mois... encore!
Ces deux véhicules font partie d’une nouvelle vague de nouveautés promise par Hyundai. Rien de moins que sept modèles entièrement renouvelés que nous découvrirons au cours des 24 prochains mois.
Ainsi en octobre prochain, les consommateurs canadiens verront d’abord apparaître, deux versions additionnelles de la nouvelle Sonata : une version à groupe motopropulseur hybride et une version turbo du 4-cylindres, seul moteur proposé pour cette voiture. À la fin de l’année, nous découvrirons une remplaçante pour l’actuelle Elantra, puis, au milieu de 2011, une version renouvelée de l’utilitaire Santa Fe. Enfin, au cours du printemps, une nouvelle compacte Accent sera dévoilée.
« Nous n’avons pas voulu lancer une voiture hybride simplement pour faire comme les autres », nous a expliqué Steve Kelleher lors de l’entrevue qu’il nous a accordée au Salon de l’auto de Québec. « Avec la Sonata hybride, nous voulons surprendre le public en lui offrant la voiture ayant la plus faible consommation de sa catégorie. »
« Voilà pourquoi nous avons choisi d’attendre que la technologie des batteries lithium-polymers soit au point. Ces batteries conservent leur charge électrique plus longtemps qu’une batterie lithium-ion, elles sont plus légères et elles peuvent prendre n’importe quelle forme. Cela a facilité la vie à nos ingénieurs, qui ont pu l’intégrer tout simplement à l’espace disponible. »
Ces deux véhicules font partie d’une nouvelle vague de nouveautés promise par Hyundai. Rien de moins que sept modèles entièrement renouvelés que nous découvrirons au cours des 24 prochains mois.
Ainsi en octobre prochain, les consommateurs canadiens verront d’abord apparaître, deux versions additionnelles de la nouvelle Sonata : une version à groupe motopropulseur hybride et une version turbo du 4-cylindres, seul moteur proposé pour cette voiture. À la fin de l’année, nous découvrirons une remplaçante pour l’actuelle Elantra, puis, au milieu de 2011, une version renouvelée de l’utilitaire Santa Fe. Enfin, au cours du printemps, une nouvelle compacte Accent sera dévoilée.
« Nous n’avons pas voulu lancer une voiture hybride simplement pour faire comme les autres », nous a expliqué Steve Kelleher lors de l’entrevue qu’il nous a accordée au Salon de l’auto de Québec. « Avec la Sonata hybride, nous voulons surprendre le public en lui offrant la voiture ayant la plus faible consommation de sa catégorie. »
« Voilà pourquoi nous avons choisi d’attendre que la technologie des batteries lithium-polymers soit au point. Ces batteries conservent leur charge électrique plus longtemps qu’une batterie lithium-ion, elles sont plus légères et elles peuvent prendre n’importe quelle forme. Cela a facilité la vie à nos ingénieurs, qui ont pu l’intégrer tout simplement à l’espace disponible. »
Gallerie de l'article