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| (Photo: Antoine Joubert, Auto123.com) |
Modèles présents au salon : Aveo, Cobalt SS, Optra5, Optra Familiale, Malibu Maxx, Corvette, Equinox, Colorado, Sierra 1500, Envoy XUV, Hummer H2
Le succès rencontré par la nouvelle gamme de produits de Chevrolet, provenant de chez Daewoo, que sont les Aveo, Optra et Epica, GM a choisi d'introduire une nouvelle version familiale de l'Optra. Elle viendra donc concurrencer la Focus ZXW, qui demeure à ce moment la plus vendue de sa catégorie. Comme la berline et l'Optra5, elle se déclinera en version de base et LS, et se déplacera au moyen d'un 4 cylindres de 2,0 litres, développant 119 chevaux. La deuxième nouveauté d'importance chez Chevrolet s'avère être la remplaçante de la populaire Cavalier, qui est renommée Cobalt. Ici présentée en version coupé SS, elle se distingue des modèles réguliers par ses jantes de 18 pouces, son immense aileron arrière et surtout, son 4 cylindres suralimenté développant 205 chevaux. La Cobalt sera disponible d'ici quelques semaines en berline et coupé, pour un prix de base de 15 495 $. Cependant, la vedette du kiosque Chevrolet au salon est sans contredit la Corvette, également toute nouvelle en 2005. D'abord disponible en coupé à toit targa amovible, elle sera également offerte en version décapotable dès le printemps prochain. Son moteur est un V8 de 6,0 litres développant 400 chevaux et 400 lb/pi de couple. Elle peut donc franchir le 0-100 km/h en 4,2 secondes et atteindre les 300 km/h en vitesse de pointe.
Du côté des camions et des utilitaires, il faut bien sûr mentionner la présence du nouveau Equinox, un tout nouvel utilitaire compact remplaçant en quelque sorte, le défunt Tracker. Beaucoup plus imposant, il est offert en version à deux ou quatre roues motrices, et est équipé d'un V6 de 3,4 litres, le même que celui de l'actuelle minifourgonnette Venture.
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| (Photo: Antoine Joubert, Auto123.com) |
Modèles présents au salon : Sebring LX, 300 Limited, PT Cruiser Cabriolet, Pacifica AWD, Crossfire Roadster.
Du côté de Chrysler, la superbe berline 300 suscite beaucoup d'intérêt. Conçue conjointement avec Mercedes-Benz et construite au Canada, elle remplace les berlines Concorde et 300M. Désormais propulsée, elle est offerte en quatre versions, qui se distinguent par leur niveau d'équipements et leur mécanique. La plus impressionnante est évidemment la 300C, équipée du V8 HEMI. Son échelle de prix se situe de 29 995 à 42 995 $. On retrouve aussi la nouvelle version décapotable de la Crossfire, qui est renommée Crossfire Roadster. Nouvelle en 2005, elle peut également être commandée en version SRT/6, dont le moteur suralimenté offre une puissance de 330 chevaux. La dernière nouveauté chez Chrysler est le cabriolet PT Cruiser, disponible déjà depuis quelques mois. Comme le modèle familial, il est disponible en version Touring et GT. Trois versions du moteur 2,4 litres sont offertes, dont deux turbocompressées, développant respectivement 180 et 220 chevaux.
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| (Photo: Antoine Joubert, Auto123.com) |
Modèles présents au salon : SX 2.0, SRT/4, Caravan SXT, Magnum RT, Viper SRT/10, Durango SLT, Dakota Quad Cab, Ram Quad Cab 1500.
Deux nouveautés majeures sont présentées chez Dodge cette année. La première est une voiture à l'allure controversée, dérivée du la Chrysler 300 et appelée Magnum. Sa carrosserie familiale et son allure résolument macho font beaucoup jaser. Cependant, son groupe motopropulseur fait également un malheur, comme en témoigne la campagne publicitaire actuellement télévisée. Contrairement à la 300, la Magnum peut être livrée en version SE avec un moteur 2,7 litres, en version SXT avec un moteur 3,5 litres, et en version RT avec son fameux moteur V8 HEMI. De plus, les versions SXT et RT sont disponibles avec la traction intégrale, une caractéristique non disponible sur sa consoeur de chez Chrysler.
L'autre nouveauté est bien sûr la camionnette Dakota, redessinée pour la première fois en huit ans. Plus moderne et plus sécuritaire, elle offre une cabine plus spacieuse et meilleure capacité de remorquage que sa devancière. Cependant, elle n'est désormais disponible qu'en version Club Cab et Quad Cab, la cabine régulière étant rayée du catalogue.