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| (Photo: Antoine Joubert, Auto123.com) |
Modèles présents au salon : Focus ZX4 ST, Focus ZXW, Focus ZX5, Mustang V6, Mustang GT, Five-Hundred SEL, Freestyle Limited, Taurus SE, Freestar SE, Escape XLT, F-150 Lariat King Ranch, F-150 FX4, F-250 Crew Cab, Ranger XLT.
Hormis les populaires Focus qui ont subi plusieurs modifications majeures en 2005, les centres d'attraction se situent davantage du côté des trois nouveautés que sont les Five-Hundred, Freestyle et Mustang 2005. Pour débuter avec la Five-Hundred, disons qu'il s'agit d'une berline intermédiaire aux dimensions comparables à celle d'une Ford Taurus, qui se distingue par ses éléments mécaniques comme la transmission intégrale avec boîte automatique à 6 rapports, o la transmission à variation continue. Elle se déplace au moyen d'un V6 de 3,0 litres développant 200 chevaux. Deuxièmement, le Freestyle se veut un véhicule multisegment, à mi-chemin entre un utilitaire sport, une familiale et une minifourgonnette. Offrant trois rangées de sièges, il offre de l'espace pour six occupants. Construit sur la même plate-forme que la Five-Hundred, il hérite donc des mêmes organes mécaniques. Il est livrable en version SE, SEL et Limited, à deux ou quatre roues motrices.
Naturellement, le renouvellement de la Mustang demeure toujours d'une importance capitale pour le numéro deux Américain. Synonyme de muscle puissance depuis 40 ans, la Mustang entame l'année sous la forme d'un coupé à l'allure rétro, inspirée de la version Fastback d'origine. La version de base sera offerte avec un V6 de 4,0 litres développant 210 chevaux, tandis que la GT sera munie d'un V8 de 4,6 litres, développant 300 chevaux, soit 40 de plus que le modèle 2004. La version décapotable sera seulement introduite au printemps prochain, puisque tous les modèles actuellement construits prendront le chemin des États-Unis.
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| (Photo: Antoine Joubert, Auto123.com) |
Modèles présents au salon : Civic Michelin Cup, Civic Reverb, Civic SE, Civic Si, Civic SiR Police, Accord EX-L, Accord LX, Accord EX V6 6 vit, CR-V EX-L, Element Y 4RM, Pilot LX, Odyssey Touring, S2000, F1 Bar Honda.
En plus des nombreux accessoires d'origine exposés au kiosque Honda, on pouvait admirer plusieurs modèles exclusifs comme la Civic SiR modifiée par la Sûreté du Québec, l'Element avec peinture monochrome, le coupé Civic issu de la Coupe Civic Michelin et la non moins spectaculaire F1 de l'écurie Bar Honda. Cependant, une seule nouveauté était présente, soit la troisième génération de la minifourgonnette Odyssey. Très évolutive, elle se décline désormais en cinq versions. Ses dimensions plus généreuses et son équipement plus cossu lui permettront de mieux concurrencer les plus récentes rivales japonaises que sont les Nissan Quest et Toyota Sienna. Contrairement à la Toyota, elle n'est pas offerte avec la traction intégrale, mais son moteur de 3,5 litres offre une puissance encore plus impressionnante, soit 255 chevaux. Son prix varie de 32 700 à 46 900 $ selon la version.
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| (Photo: Antoine Joubert, Auto123.com) |
Modèles présents au salon : Accent5 GL, Elantra VE, Elantra GT, Sonata GL, XG 350, Tiburon Tuscani, Tucson GLS V6, Santa Fe GLS 3,5
Pour venir seconder le populaire Santa Fe, Hyundai offre désormais un nouvel utilitaire compact appelé Tucson. Il partage à peu de choses près les mêmes organes mécaniques que son grand frère, mais offre une carrosserie légèrement plus compacte. Il viendra concurrencer les Honda CR-V, Toyota Rav4 et Ford Escape, qui sont actuellement les chefs de file dans le domaine. L'autre nouveauté est l'ajout d'une version quatre portières à hayon de la sous-compacte Accent, qui a pour but de faire la guerre aux nouvelles arrivées que sont les Chevrolet Aveo, Pontiac Wave, Suzuki Swift+ et Toyota Echo hatchback. Comme la berline, elle est offerte en version GL, et peut être équipée de glaces, du verrouillage et des rétroviseurs à commandes électriques. Son prix de détail débute à 14 245$.